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今天到店是一辆日产轩逸，经过路测后，改装师发现它的噪音问题主要从门板、轮弧、脚踏位三个部位入侵，于是我们准备为爱车进行针对性的隔音升级。对于选择什么样的隔音材料，车主比较看中环保材质、健康且隔音效果佳的舒尔诺夫隔音，有着技术和质量的保证，让车主放心，毕竟隔音市场的兴起，各种劣质隔音材料也兴起，所以选择隔音材料是不能大意的。 日产轩逸与隔音材料合影 图片：1.日产轩逸与隔音材料合影.jpg  日产轩逸隔音配置清单： 店家：武汉美音坊 门板：SU200减震胶+SR100白棉 轮弧：SU200减震胶 脚踏位：SU200减震胶 门板是风噪的主要传播途径之一，但原车的门板铁皮结构单薄，内部的空洞结构较多，汽车在行驶时候产生的风噪很容易通过门板传入到车厢的内部，因此改装师使用舒尔诺夫SU200减震胶及SR100白棉对门板做了三层隔音止震处理，有效降低风噪的传入，以及抑制钣金共振。 拆开门板饰盖，可以看到原车门板上只有一层黑色塑胶，并没有很好的隔音效果 图片：2.原车门板.jpg  门板使用SU200减震胶进行双层止振处理，增强钣金刚性 图片：3.门板使用SU200减震胶做隔音处理.jpg  门板饰盖使用SR100白棉进行施工，密封处理不留空隙 图片：4.门板饰盖使用白棉做吸音处理.jpg  车辆高速向前行驶，噪音惯性地从主副驾驶位脚踏位首冲，并向车内传导。改装师针对脚踏位的噪音特点，使用SU200减震胶进行止震隔音，最主要是可以处理汽车在高速行驶时，钣金震动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路噪和排气管的共鸣音压。 脚踏位根据铁皮表面的纹路进行粘贴SU200减震胶，隔音会达到更佳效果 图片：6.脚踏位使用SU200减震胶进行止振隔音.jpg  汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，但原车轮弧同其他部位一样，并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。改装师使用舒尔诺夫SU200减震胶对轮弧进行隔音处理，可以非常有效的减少胎噪向车内的传递。 轮弧粘贴舒尔诺夫SU200减震胶，专业汽车隔音材料，不易脱落 图片：5.轮弧使用SU200减震胶.jpg  系统点评： 汽车隔音不仅能降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度；还能为原车喇叭提供一个安静的发声环境，还原汽车音响的声压和音质效果。 |
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