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作为一款SUV车型，三菱帕杰罗本身的噪声就要比同价位的轿车大很多。加之原车在隔音方面的措施做的也不是很到位，导致汽车在行驶时噪声非常明显，已经影响到了车主的驾乘体验，因此车主来到南昌原声源，为爱车做了隔音处理。
三菱帕杰罗隔音升级 图片：1，改装车型—三菱帕杰罗.jpg  经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内会产生低频共振噪声，而随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、尾箱、后轮弧和前叶子板，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 前叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉150 门板：黑金 底盘+尾箱+后轮弧：JS300+隔音垫+白棉 拆开汽车的门板饰盖后可以看到，原车门板内部使用的隔音材料质量非常的差，技师将原车劣质的隔音材料清除，使用黑金减震胶，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。 原车门板劣质的隔音材料 图片：2，原车门板劣质的隔音材料.jpg  使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：3，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg  原车门板劣质的隔音材料 图片：4，原车门板劣质的隔音材料.jpg  使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：5，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg  底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，所以技师先使用金鲨JS300，对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用白棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，使得隔音效果更加理想。 使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理 图片：6，使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理.jpg  使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理 图片：7，使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  使用白棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理 图片：9，使用白棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理.jpg  轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前叶子板传入到车厢内部，所以技师在使用JS300，对前叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉150，对前叶子板做了隔音和吸音处理，从而将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用JS300对前叶子板做止振处理 图片：10，使用JS300对前叶子板做止振处理.jpg  使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg  使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理 图片：12，使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理.jpg  【改装效果点评】不同部位产生的噪声类型也各不相同，而技师则有针对性的选用大白鲨不同系列的产品进行施工，既节省了施工成本，同时也保证了隔音的效果。 |
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