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丰田埃尔法在高端MPV车型当中，有着不可撼动的地位。它的驾乘舒适性出色，空间布局也非常合理，与商务人士的需求十分相符。然而原车在隔音方面的表现稍差，这也在一定程度上影响到了驾乘的舒适性，为了改善这种情况，车主来到广州弦悦，为爱车做隔音处理。 丰田埃尔法隔音升级 图片：1，改装车型—丰田埃尔法.jpg 
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声并不是特别明显，但随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪，则会越来越明显，因此技师使用大白鲨金鲨系列隔音材料，对汽车的四门、脚踏位、前叶子板、后叶子板等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单 四门：大白鲨金鲨3.5厘豪华三层 脚踏板：大白鲨金鲨5厘旗舰三层 前叶子板：大白鲨金鲨3.5厘豪华四层 后叶子板：大白鲨金鲨3.5厘豪华三层 原车门板铁皮结构很厚实，但是门板内部的隔音措施有些欠缺，汽车行驶时风噪很容易通过门板传入到车厢内部，所以技师使用大白鲨金鲨3.5厘豪华止振板，对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体；在此基础上还使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了吸音处理，从而阻止了风噪的传入。 使用大白鲨金鲨对门板做止振处理 图片：2，使用大白鲨金鲨对门板做止振处理.jpg 
使用大白鲨金鲨对门板做止振处理 图片：3，使用大白鲨金鲨对门板做止振处理.jpg 
使用大白鲨吸音棉对门板饰盖做吸音处理 图片：4，使用大白鲨吸音棉对门板饰盖做吸音处理.jpg 
后门板做止振处理 图片：5，后门板做止振处理.jpg 
后门板做止振处理 图片：6，后门板做止振处理.jpg 
汽车在行驶时产生的机械噪声，有很大一部分是通过脚踏位传入到车厢内部。所以技师在使用大白鲨金鲨5厘旗舰止振板，对前脚踏位做了止振处理后，又是隔音垫和吸音棉，对脚踏位做了隔音和吸音处理，通过多层施工，减少了机械噪声的传播。 使用大白鲨金鲨对脚踏位做止振处理 图片：7，使用大白鲨金鲨对脚踏位做止振处理.jpg 
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg 
使用大白鲨吸音棉对脚踏位做吸音处理 图片：9，使用大白鲨吸音棉对脚踏位做吸音处理.jpg 
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，而此类噪声主要是通过叶子板传入到车厢内部。所以技师使用大白鲨金鲨3.5厘豪华对前后叶子板做止振处理，再使用隔音垫对前后叶子板做隔音处理，以隔断噪声的传播，在此基础上使用吸音棉对后叶子板做吸音处理。而前叶子板的轮弧衬板则拆下来，使用大白鲨金鲨3.5厘豪华和大白鲨吸音棉，做止振和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用大白鲨金鲨对后叶子板做止振处理 图片：10，使用大白鲨金鲨对后叶子板做止振处理.jpg 
使用隔音垫对后叶子板做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对后叶子板做隔音处理.jpg 
使用大白鲨吸音棉对后叶子板做吸音处理 图片：12，使用大白鲨吸音棉对后叶子板做吸音处理.jpg 
使用大白鲨金鲨对前叶子板做止振处理 图片：13，使用大白鲨金鲨对前叶子板做止振处理.jpg 
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理 图片：14，使用高弹棉对前叶子板做吸音处理.jpg 
轮弧衬板拆下来做止振处理 图片：15，轮弧衬板拆下来做止振处理.jpg 
轮弧衬板拆下来做吸音处理 图片：16，轮弧衬板拆下来做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】施工完成后做道路测试，在低速时行驶，隔音前后的差别还不是特别大，但是随着车速的提高，能够明显感觉到隔音后的埃尔法，噪声下降的非常明显，完全超出了车主的预期。 |
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