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原车多喇叭配置，车主想不换原车喇叭又想进一步提升音质的极简升级之道，最直接的就是加装一台多声道DSP功放。不管是极简升级，还是发烧级升级，高品质的多声道DSP功放始终不可忽略不计，这就是为什么多声道DSP功放在现今市场为什么热度不减的原因。 立足市场需求，丹麦芬朗汽车音响品牌历时三年之久，研发出了一款豪华车专用无损升级的16声道DSP功放系统——DSP F16，并于2022年8月重磅上市。芬朗DSP F16是不是豪车极简升级或者发烧升级的首选利器？一探究竟。 图片：微信图片_20220902151244.jpg 
有句话说：抛开核心技术，只谈外形和配置的都是耍流氓。这次，直接从核心技术下手。 硬核的核心技术 作为一款发烧级DSP产品，芬朗DSP F16在输出信号增益调节上，增益范围可实现静音、-60dB~0.0dB范围可调。每一输出声道皆有EQ均衡器，31段EQ均衡可调。频率范围是20Hz~20kHz，分辨率可精准到0.1Hz，Q值为0.4~15.0，增益为-20.0dB~+20.0dB可调。 图片：_MG_6018.jpg 
输出信号分频方面，F16每路输出都配有多阶的高低通独立滤波器，每个输出通道可进行相位和延时调整，相位调整是正相或反相（0°/180°），延时是0~680CM。在合适的分频点，获得最精准的延时，声音更细腻更柔和，没有浓浓的数码味，是源于F16在内部采用了发烧级芯片，即ADI高阶DSP主芯片、ADI高阶ADC（模数转换）芯片、AKM高阶DAC（数模转换）芯片。如此强悍的芯片运用，可见F16在对信号的处理能力和声音的纯净度上，比市面上常见的DSP功放更高一层。 图片：微信图片_20220905153859.png 
调音控制方面，F16支持PC电脑调音，以及手机微信小程序调音两种模式。一目了然的调音界面，让操作者在操作过程中方便快捷。更重要的是，F16可以保存6种预置音乐场景（M1~M6），然后可通过手机调音小程序界面直接切换，满足发烧友不同场景不同音乐风格的听音需求。 图片：未标题-2.jpg 
而作为一款功率放大器，F16一样有不俗的表现。F16拥有8路功率输出，每路输出功率可以高达85W，面对原车自带的喇叭或者后装较大功率的喇叭，都能满足其功率需求，同时还可以进行桥接，直推功率相匹配的低音。 图片：_MG_6002.jpg 
强劲的功率输出，是基于F16在原材料方面的精挑细选，才能确保其在功率输出上的高效与稳定。比如采用的运放之皇JRC5532运放、超低ESR贴片钽电容等发烧级元器件，确保F16的容量误差小、声音纯粹、寿命长等。 图片：_MG_6003.jpg 
豪华车专用无损升级的产品定位，F16在这一点上也将该部分实力诠释得淋漓尽致。对汽车音响有所了解的就知道，一些高端车型的原车音响是自带主动分频信号，不能进行自动合并，进行升级时，需要配置一台合适的功放才能解决。如此一来，就加大了改装的成本。 图片：_MG_6008.jpg 
对此问题，F16配有专车专用线束，可以直接和原车进行无损对插，将豪华车原车主动分频信号轻松合并，实现主动三分频和全景声多通道的豪华车专用16声道大功率DSP功放系统。 图片：微信图片_20220905160901.jpg 
F16在音乐播放设置上也有多种玩法。内置蓝牙模块5.0，支持无线无损传输的Aptx hd。除此，在F16的USB端口插入USB Audio音频，可通过内置的DSP界面音源选择，或者手机微信小程序界面进行选曲播放，把车主需要的方便快捷充分满足。 图片：微信图片_20220905160907.jpg 
经典的外形设计 最后，再来盘一下F16的外形设计。中国红的铝合金面板，金色的“Feelart”镶嵌在主面板中间，两种颜色碰撞，高级感油然而生。铝合金面板加两侧格栅式设计，让F16的散热性能得到很好的保证。F16的另外两侧是接线端口，方便在安装过程中的布线，减少不必要的绕线。 图片：_MG_6010.jpg 
芬朗DSP F16以超强的产品技术和设计，满足汽车音响发烧友渴望的全景声，满足豪华车无损升级音响的需求。这样的DSP功放，不就是豪车极简升级或者发烧升级的首选利器吗？ 图片：_MG_6005.jpg 
总结：芬朗DSP F16，把车载DSP功放对汽车音乐重播的意义带到一个新的高度，原来一台小小的DSP功放，竟然还能有如此大能量。芬朗DSP F16，希望你能亲身去体验一下，发现汽车音响不一样的美。 芬朗DSP F16产品参数： 输出功率：8*85W 信噪比：≥101dB 总谐波失真：≤0.1% 频率响应：20Hz-20KHz 电源：DC 9V-17.3V 尺寸（长*宽*高）：246*220*42（MM） |
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