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噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，虽然很多车型在这方面下的功夫并不少，但因为汽车在行驶过程当中噪声类型较为复杂，所以在生产制造过程当中很难实现批量而又全面的降噪。这台奔驰E350的车主就是为了进一步降低爱车的噪声，所以来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
图片：1.jpg  经过道路实测，技师发现原车在行驶过程当中的噪声主要有汽车自身产生的低频共振噪声、发动机舱内噪声，以及外界传入的路噪和胎噪，因此技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 引擎盖：俄罗斯STP Smart减震板 翼子板：俄罗斯STP 小炸弹减震板＋珍珠隔音棉 后备箱：俄罗斯STP Smart减震板＋珍珠隔音棉 仪表台下方：俄罗斯STP 小炸弹减震板＋珍珠隔音棉 图片：2.jpg  汽车的引擎盖振动噪声，是发动机舱内的主要噪声之一。技师使用俄罗斯STP Smart减震板，对引擎盖做止振处理，降低引擎盖部位的振动噪声，并增强钣金刚性。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  发动机舱内除了引擎盖振动噪声之外，还有发动机工作产生的机械噪声。这类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部，技师先使用俄罗斯STP 小炸弹减震板，对仪表台下方做止振处理，再使用珍珠隔音棉对仪表台下方做吸音处理，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。 图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  汽车的后备箱是一个空腔结构，这导致该部位很容易产生低频共振，而且这种噪声很容易被放大，所以技师先使用俄罗斯STP Smart减震板对后备箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用珍珠隔音棉对后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更为理想。 图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  图片：14.jpg  图片：15.jpg  图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  汽车行驶过程当中产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部，而原车在该部位几乎没做有效的隔音处理。技师在使用俄罗斯STP 小炸弹减震板，对翼子板做了止振处理后，又使用珍珠隔音棉，对翼子板做了吸音处理，这就切断了路噪和胎噪的传播路径，将此类噪声阻止在了车厢之外。 图片：19.jpg  图片：20.jpg  结语：技师工艺水平高超，使用的又是军工级别的隔音材料，从而降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，让车主拥有了一个更为安静舒适的用车环境，车主对此次的隔音升级也相当满意。 |
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