|
塞纳原车隔音效果非常一般，在高速行驶的时候路噪、风噪、胎噪和钣金共振共鸣声比较突出，让驾乘舒适度大打折扣。时间越长车主越无法忍受！为了有效解决这一系列噪音问题，车主了解了很多关于汽车隔音的知识。最后决定选用舒尔诺夫隔音材料进行隔音升级，因为自己操作总比不上店家的有保障。所以来到了北京黑桃K进行隔音升级。
17款丰田塞纳与隔音材料合影 图片：1.17款丰田塞纳与隔音材料合影.jpg  17款丰田塞纳隔音配置清单： 店家：北京黑桃K U型槽：SU300减震胶+SR150高弹棉 引擎盖：SU300减震胶+ST-Y引擎盖专用棉 四门隔音：SU200减震胶+SR100白棉 底盘+尾箱+后轮弧：SU200减震胶+SO450T隔音垫+SR100白棉 前轮：SU300减震胶+S0450T隔音垫+SR150高弹棉+SR100白棉 很多对汽车隔音不太清楚的车主都会有疑问：为什么要做U型槽与引擎盖的隔音？其实这两个部位做隔音还是有一定的降噪功效的。我们改装师选用了SU300减震胶+SR150高弹棉对U型槽进行施工，再使用SU300减震胶+ST-Y引擎盖专用棉对引擎盖进行隔音，可以降低发动机的噪音并且有效的防止发动机的高热直接传到引擎盖，由此保护引擎盖表层车漆，另外防止下雨天时引擎盖雾气蒙蒙而影响视线。 U型槽使用SU300减震胶+SR150高弹棉进行隔音处理 图片：2.U型槽使用SU300减震胶与SR150高弹棉进行双层隔音.jpg  引擎盖使用SU300减震胶+ST-Y引擎盖专用棉进行双层隔音处理，不仅可以隔音还能隔热 图片：3.引擎盖使用SU300减震胶+ST-Y引擎盖专用棉进行隔音.jpg  想要汽车音响效果好，门板的隔音也不能少！改装师先将原车门板上的材料清除干净，再使用舒尔诺夫SU200减震胶，对门板做了止振密封处理，门板饰盖也使用SR100白棉进行噪音过滤！可以从根源上降低低频共振噪声的产生，也阻止了外界风噪的传入。 门板使用SU200减震胶进行双层隔音处理，有效减少门板钣金共振，让车主安静驾驶 图片：4.门板使用SU200减震胶进行隔音.jpg  拆下来的门板饰盖等塑胶板使用SR100白棉进行隔音处理，可以填充空隙，过滤噪音 图片：5.拆下来的材料用白棉进行隔音.jpg  底盘和尾箱是比较重要的隔音部位，所以改装师采用了SU200减震胶加厚了底盘钣金板的厚度和韧性，让有人乘坐的空间舒适度更好。再用SO450T隔音垫在减震胶上面做第二层隔音处理，能够杜绝车厢内因为共震所引起的轰鸣声，第三层隔音是SR100白棉，能够十分有效的吸收车厢内的其他噪音，整体提升车厢内的静谧度。 原车底盘材料清理干净，准备进行隔音施工 图片：6.原车底盘材料清理干净，准备进行隔音施工.jpg  尾箱、底盘使用SU200减震胶进行第一层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：7.尾箱、底盘使用SU200减震胶进行第一层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.jpg  尾箱、底盘使用SO450T隔音垫进行第二层隔音处理，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果。 图片：8.尾箱、底盘使用SO450T隔音垫进行第二层隔音处理，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果。.jpg  最后是轮弧、叶子板的隔音处理，为了最大程度抑制胎噪的产生，采用了SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉，做了三层隔音处理；拆下来的叶子板也用SU300减震胶+SR100白棉做了双层隔音处理，以隔绝胎噪的传递。 轮弧隔音流程展示 图片：9.轮弧隔音流程展示.jpg  叶子板使用SU300减震胶与SR100白棉SR1满贴在上面进行吸音降噪处理。 图片：10.叶子板使用SU300减震胶与SR100白棉SR1满贴在上面进行吸音降噪处理。.jpg  车内拆下的塑胶板使用SR150高弹棉进行隔音，万无一失让汽车隔音效果达到更佳！ 图片：11.车内拆下的塑胶板使用SR150高弹棉进行隔音，万无一失让汽车隔音效果达到更佳！.jpg  系统点评： 通过改装师专业细致的施工处理，不仅解决了17款丰田塞纳的噪音问题，让车主从此摆脱噪音的困扰，并还原了爱车清新的车内空间，车内的舒适感得到了明显的提升，特别是在安静的车厢内听音乐也变得格外动听！ |
|
