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这台奔驰S450主要是用来做商务接待，所以车主对驾乘舒适性要求很高。然而原车在行驶时，车内会产生噪声，而这也给驾乘舒适性带来了不小的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主来到杭州元音改，为爱车做了隔音处理。
奔驰S450隔音升级 图片：1，改装车型—奔驰S450.jpg  经过道路实测，技师发现原车的噪声主要集中在汽车的后半段，以尾箱的空腔共鸣和路噪、胎噪为主，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的后尾箱和后轮弧，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 后尾箱：JS300+隔音垫+静静一号 后轮弧：JS300+隔音垫+高弹棉150 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.jpg  原车的后尾箱是一个空腔结构，汽车行驶时后尾箱处很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声很容易被放大。技师先使用JS300对后尾箱做止振处理，降低后尾箱处的低频共振；再使用隔音垫对后尾箱做隔音处理，最后使用静静一号对后尾箱做全面处理，能有效的压制发射低频噪音。 原车后尾箱未作任何隔音处理 图片：3，原车后尾箱未作任何隔音处理.jpg  使用JS300对后尾箱做止振处理 图片：4，使用JS300对后尾箱做止振处理.jpg  使用隔音垫对后尾箱做隔音处理 图片：5，使用隔音垫对后尾箱做隔音处理.jpg  汽车行驶产生的路噪和胎噪，也有很大一部分会通过后轮弧处传入到车厢内部。所以技师在使用JS300和隔音垫，对汽车的后轮弧做了止振和隔音处理后，又特意使用高弹棉150，对后尾箱做了吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理 图片：6，使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理.jpg  奔驰S450 图片：7，奔驰S450.jpg  【改装效果点评】升级完成后车主再次做道路测试，结果显示汽车后半段内的噪声非常微弱，根本不会对驾乘舒适性产生任何影响，车主也没想到隔音后的效果会如此的出色。 |
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