这台奔驰S450主要是用来做商务接待,所以车主对驾乘舒适性要求很高。然而原车在行驶时,车内会产生噪声,而这也给驾乘舒适性带来了不小的影响,为了能够降低爱车的噪声,车主来到杭州元音改,为爱车做了隔音处理。
奔驰S450隔音升级 图片:1,改装车型—奔驰S450.jpg 经过道路实测,技师发现原车的噪声主要集中在汽车的后半段,以尾箱的空腔共鸣和路噪、胎噪为主,因此技师使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的后尾箱和后轮弧,做了针对性的隔音处理。 配置清单: 后尾箱:JS300+隔音垫+静静一号 后轮弧:JS300+隔音垫+高弹棉150 升级使用的隔音材料 图片:2,升级使用的隔音材料.jpg 原车的后尾箱是一个空腔结构,汽车行驶时后尾箱处很容易产生空腔共鸣,而且这种噪声很容易被放大。技师先使用JS300对后尾箱做止振处理,降低后尾箱处的低频共振;再使用隔音垫对后尾箱做隔音处理,最后使用静静一号对后尾箱做全面处理,能有效的压制发射低频噪音。 原车后尾箱未作任何隔音处理 图片:3,原车后尾箱未作任何隔音处理.jpg 使用JS300对后尾箱做止振处理 图片:4,使用JS300对后尾箱做止振处理.jpg 使用隔音垫对后尾箱做隔音处理 图片:5,使用隔音垫对后尾箱做隔音处理.jpg 汽车行驶产生的路噪和胎噪,也有很大一部分会通过后轮弧处传入到车厢内部。所以技师在使用JS300和隔音垫,对汽车的后轮弧做了止振和隔音处理后,又特意使用高弹棉150,对后尾箱做了吸音处理,将路噪和胎噪进行吸收,通过多层施工,将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理 图片:6,使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理.jpg 奔驰S450 图片:7,奔驰S450.jpg 【改装效果点评】升级完成后车主再次做道路测试,结果显示汽车后半段内的噪声非常微弱,根本不会对驾乘舒适性产生任何影响,车主也没想到隔音后的效果会如此的出色。 |
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