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作为一款代步车型，海马S5在隔音方面的表现并不是很理想。尤其是高速行驶时，车厢内的噪声非常的大，让人无法忍受。一次车主在逛汽车论坛时看到了同款车型的隔音升级案例，车主感觉非常专业，所以也来到了无锡祥兴，为爱车做隔音升级。
海马S5隔音升级 图片：1，改装车型—海马S5.jpg  经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有三种。第一种是发动机舱内的噪声；第二种是汽车自身的低频共振噪声；第三种是外界传入的路噪和胎噪；因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、U型槽、底盘、尾箱、后轮弧和前叶子板，做了针对性的隔音升级。 配置清单： 引擎盖：黑金减震胶+引擎盖专用棉 底盘+尾箱+后轮弧：黑金减震胶+隔音垫+消音棉 前叶子板：黑金减震胶+隔音垫+消音棉 U型槽：黑金减震胶 汽车发动机舱内噪声主要有引擎盖处的噪声，以及发动机工作产生的机械噪声。因此技师先使用黑金减震胶，对引擎盖处做止振处理，为了避免发动机工作产生的热量直接烘烤引擎盖，技师还使用引擎盖专用棉，对引擎盖做了隔热处理。而为了阻止机械噪声传入到车厢内部，技师则使用黑金减震胶，对U型槽做了止振处理。 使用黑金减震胶、引擎盖专用棉对引擎盖做止振和隔热处理 图片：2，使用黑金减震胶、引擎盖专用棉对引擎盖做止振和隔热处理.jpg  使用黑金减震胶对U型槽做止振处理 图片：3，使用黑金减震胶对U型槽做止振处理.jpg  底盘和尾箱是低频共振重灾区，但原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。技师先使用黑金减震胶，对底盘和尾箱做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，切断噪声的传播路径，最后则使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，使得隔音效果更加理想。不仅如此，技师还使用相同的隔音材料，对汽车的后轮弧做了隔音处理，减少了外部噪声的传入。 使用黑金减震胶对底盘做止振处理 图片：4，使用黑金减震胶对底盘做止振处理.jpg  使用黑金减震胶对底盘做止振处理 图片：5，使用黑金减震胶对底盘做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：6，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：7，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  座椅处也做了止振处理 图片：8，座椅处也做了止振处理.jpg  使用黑金减震胶对尾箱做止振处理 图片：9，使用黑金减震胶对尾箱做止振处理.jpg  使用隔音垫对尾箱做隔音处理 图片：10，使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：12，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用消音棉对后轮弧做吸音处理 图片：13，使用消音棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用消音棉对后轮弧做吸音处理 图片：14，使用消音棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用消音棉对尾箱做吸音处理 图片：15，使用消音棉对尾箱做吸音处理.jpg  汽车的前轮是驱动轮，所以当汽车行驶时前轮产生的路噪和胎噪会更加明显。技师在使用黑金减震胶，对前叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和消音棉，对前叶子板做了隔音和吸音处理，不仅如此，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用黑金减震胶，对其做了止振处理，从而将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用黑金减震胶对前叶子板做止振处理 图片：16，使用黑金减震胶对前叶子板做止振处理.jpg  使用消音棉对前叶子板做吸音处理 图片：17，使用消音棉对前叶子板做吸音处理.jpg  前叶子板衬板也做止振处理 图片：18，前叶子板衬板也做止振处理.jpg  【改装效果点评】改装技师工艺水平十分高超，选用的也是环保且耐用的高品质隔音材料，从而降低了汽车在行驶过程当中的各类噪声，让车主可以安静舒心的驾车。 |
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