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这台奥迪Q5的车主对噪音的容忍度很低，虽然相比同级别的SUV，原车在隔音方面的表现还算凑合，但对车主而言这还远远不够，特别当车子速度较快时，来自不同位置的各个噪音就像噪音的交响乐，让车主苦不堪言。通过网上查询，车主来到厦门靓车港，为爱车做隔音处理。
奥迪Q5隔音升级 图片：1，改装车型—奥迪Q5.jpg  技师对全车做了行车噪音的检测与分析后发现，噪音主要由低频共振、路噪、胎噪组成，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、后轮弧和前轮毂，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 前轮毂：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150 底盘：JS300+隔音垫+消音棉 尾箱+后轮弧：JS300+隔音垫+消音棉 原车的底盘和尾箱未作任何有效隔音处理，这会使得车厢内的低频共振噪声非常明显，除此之外排气管产生的共鸣噪声也会通过尾箱和后轮弧处传入到车厢中。技师先使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生。 原车底盘和尾箱未作任何有效隔音处理 图片：2，原车底盘和尾箱未作任何有效隔音处理.jpg  原车尾箱未作任何隔音处理 图片：3，原车尾箱未作任何隔音处理.jpg  使用JS300对尾箱做止振处理 图片：4，使用JS300对尾箱做止振处理.jpg  使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：5，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg  使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：6，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg  止振处理完成后，技师使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理，它可以很好的切断噪声的传播路径。在此基础上技师还使用消音棉对底盘、尾箱和后轮弧做了吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加的理想。 使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：7，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  使用隔音垫对尾箱做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：9，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：10，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用消音棉对底盘做吸音处理 图片：11，使用消音棉对底盘做吸音处理.jpg  使用消音棉对尾箱做吸音处理 图片：12，使用消音棉对尾箱做吸音处理.jpg  使用消音棉对后轮弧做吸音处理 图片：13，使用消音棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用消音棉对后轮弧做吸音处理 图片：14，使用消音棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用消音棉对尾箱做吸音处理 图片：15，使用消音棉对尾箱做吸音处理.jpg  由于原车前轮毂的隔音措施欠缺，导致胎噪和路噪可以直接传入车内。因此技师先使用JS300对前轮毂做第一层止振处理，抑制钣金共振；再使用隔音垫做隔音处理；最后使用高弹记忆棉150做吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的轮毂衬板，技师也使用JS300和消音棉做了止振和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用JS300对前轮毂做止振处理 图片：16，使用JS300对前轮毂做止振处理.jpg  使用隔音垫对前轮毂做隔音处理 图片：17，使用隔音垫对前轮毂做隔音处理.jpg  使用高弹记忆棉150对前轮毂做吸音处理 图片：18，使用高弹记忆棉150对前轮毂做吸音处理.jpg  使用JS300对前轮毂衬板做止振处理 图片：19，使用JS300对前轮毂衬板做止振处理.jpg  使用消音棉对前轮毂衬板做吸音处理 图片：20，使用消音棉对前轮毂衬板做吸音处理.jpg  【隔音效果点评】大白鲨隔音材料品质精良，不仅材料无毒环保，更具有出色的降噪效果。在改装技师针对有效的隔音施工下，这台奥迪Q5的各类噪音都得到了有效的抑制，让车主能够免受噪音侵扰，车主对此次的隔音效果也非常的满意。 |
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