奔驰V260汽车隔音改装大白鲨—郑州77专业隔音店

商务车最看重的就是舒适性，奔驰V260在这方面下的功夫并不少，美中不足的是原车的隔音措施做的不是很到位，导致汽车在行驶时噪声较为明显。为了能够弥补原车在这方面的不足，车主来到郑州77汽车隔音店，为爱车做了隔音处理。


奔驰V260隔音升级

图片：1，改装车型—奔驰V260.jpg

经过道路实测，技师发现原车的噪声有自身产生的低频共振噪声、外界传入的风噪、路噪、胎噪，以及来自发动舱内的噪声。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、底盘、尾箱、后轮弧、前叶子板、引擎盖和U型槽，做了针对性的隔音处理。


配置清单：
前叶子板：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150
四门：JS300+高弹记忆棉150
底盘+尾箱+后轮弧：JS300+隔音垫+消音棉
引擎盖：JS300+引擎盖专用棉
U型槽：JS300+隔音垫


原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。技师先使用JS300对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖专用棉做隔热处理，既降低了该部位的振动噪声，也起到了保护引擎盖漆面的目的。而为了阻止发动机舱内噪声的传入，技师还使用JS300和隔音垫，对U型槽部位做了止振和隔音处理。


使用JS300对引擎盖做止振处理

图片：2，使用JS300对引擎盖做止振处理.jpg

使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理

图片：3，使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理.jpg

使用JS300对U型槽做止振处理

图片：4，使用JS300对U型槽做止振处理.png

原车门板内部隔音措施较为欠缺，风噪会轻松的通过门板处传入到车厢内部。技师使用JS300对门板内层做止振处理，门板内饰则使用JS300和高弹记忆棉150做止振和吸音处理，这就增强了门板处的密封性，将风噪阻挡在了车厢之外。


原车门板未作有效隔音处理

图片：5，原车门板未作有效隔音处理.jpg

使用JS300对门板做止振处理

图片：6，使用JS300对门板做止振处理.jpg

使用JS300对门板内饰做止振处理

图片：7，使用JS300对门板内饰做止振处理.jpg

底盘、尾箱和后轮弧是低频共振的重灾区，技师先使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用消音棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理，将噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。


原车底盘、尾箱和后轮弧未作有效隔音处理

图片：8，原车底盘、尾箱和后轮弧未作有效隔音处理.jpg

使用JS300对底盘做止振处理

图片：9，使用JS300对底盘做止振处理.jpg

使用JS300对尾箱做止振处理

图片：10，使用JS300对尾箱做止振处理.jpg

使用JS300对后轮弧做止振处理

图片：11，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg

使用JS300对后轮弧做止振处理

图片：12，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg

使用隔音垫对底盘做隔音处理

图片：13，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg

使用隔音垫对后轮弧做隔音处理

图片：14，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg

使用隔音垫对后轮弧做隔音处理

图片：15，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg

使用隔音垫对尾箱做隔音处理

图片：16，使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg

前叶子板是路噪和胎噪的主要传入路径。所以技师在使用JS300对前叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹记忆棉150，对前叶子板做了隔音和吸音处理，从而阻止了路噪和胎噪的传入。


使用JS300对前叶子板做止振处理

图片：17，使用JS300对前叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对前叶子板做隔音处理

图片：18，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg

使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理

图片：19，使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理.jpg

【改装效果点评】此次的隔音升级十分彻底，汽车在行驶过程当中有可能产生的噪声，技师都做了针对性的隔音处理，从而降低了车厢内的噪声，让整车的舒适性也得到了一定程度的提升。