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说起一款车的舒适性，隔音绝对是绕不开的话题。尤其是MPV车型，许多车主在选车时都会将原车的隔音效果作为一大购车标准。比如说今天这辆价值两百多万的罗伦士湾流，车主就是想购买一台安静的MPV车型。虽说原车在出厂时就做了一些隔音处理，但毕竟不是专业的隔音店家，车主觉得还是有许多的不足，隔音效果远远达不到自己的要求。为了能够打造出更加良好的隔音效果，车主专程来到了我们武汉歌德，来为爱车做更加专业的隔音处理。
图片：1.jpg  图片：2.jpg  原车配置： 车型：罗伦士湾流 底盘：STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉，STP航空NB3 后尾箱：STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉，STP航空NB3 后尾盖：STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉，STP航空NB3 顶棚：STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉 ，STP航空NB3 翼子板：STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉，STP航空NB3 门板：STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉，STP航空NB3 车主对隔音的追求是非常高的，因此我们团队将原车的隔音全部铲除，并且为车主订制了全车4层俄罗斯STP航空系列的隔音方案，来为车主打造新的隔音，满足车主的需求。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  图片：5.jpg  首先是第一层，我们将俄罗斯STP航空炸弹铺满整个底盘，包含前脚踏和后尾箱的位置。来自俄罗斯STP的进口航空级材料，高硬度高密度的止震板通过高温加热到100℃以后紧密贴合在底盘的钣金上，可以大幅抑制钣金的共振，从根源上解决底盘的低频噪音问题。 图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  第二层我们在止振板的基础上安装俄罗斯STP航空AC06棉以及第三层STP航空记忆棉，来做好隔音处理。在行车时，底盘是路噪声传播的主要途径，因此我们了使用双层的STP阻隔棉，可以将大量的底盘路噪声隔绝在车外，切断噪音的传播途径。 图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  图片：14.jpg  图片：15.jpg  图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  第四层我们使用俄罗斯STP航空NB3做好最后的吸音处理，这款航空系列的吸音材料可以将底盘噪声进一步吸收，吸收包含尾箱的胎噪、发动机噪音等各频段的其他噪音，使得底盘的隔音效果更加理想。 图片：19.jpg  图片：20.jpg  图片：21.jpg  图片：22.jpg  在后尾盖以及车顶的部分，我们也采用的四层隔音，来强化车厢内的隔音效果。后尾盖四层隔音： 图片：23.jpg  图片：25.jpg  车顶棚四层隔音 图片：26.jpg  图片：27.jpg  图片：28.jpg  图片：29.jpg  图片：30.jpg  图片：31.jpg  |
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1楼#
发布于：2023-01-11 18:00
图片：32.jpg  图片：33.jpg  汽车行驶时会产生较大的胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。我们团队同样使用了4层隔音对前后翼子板都做好隔音处理。一层STP航空炸弹、二层航空AC06棉、三层STP航空记忆棉和四层STP航空NB3，对翼子板做了止振、隔音和吸音处理，切断了胎噪的传播路径，将其阻挡在车厢之外。 图片：34.jpg  图片：35.jpg  图片：36.jpg  图片：37.jpg  图片：38.jpg  图片：39.jpg  图片：40.jpg  图片：41.jpg  最后我们对门板也做好内外四层隔音处理，STP航空炸弹，STP航空AC06棉，STP航空记忆棉以及STP航空NB3，不仅可以降低门板的共振，也能阻止风噪的传入。 图片：42.jpg  图片：43.jpg  【改装点评】 根据车主的需求，此次的隔音升级非常彻底，选用的也是STP航空级别的隔音材料，从而使得这台罗伦士湾流的隔音效果得到了更加全面的提升，将汽车的各种行车噪声进行消除，为车主营造出了一个安静舒适的用车环境，车主在体验后非常满意。 |
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