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三菱欧蓝德汽车隔音改装大白鲨—汕头车韵专业隔音店
这台三菱欧蓝德的车主，在很早之前就想要为爱车做隔音升级，但是一直也没能找到合适的隔音材料。前不久车主在逛汽车论坛的时候看到了有车友用大白鲨隔音材料为爱车做了隔音，效果也非常不错。因此车主来到汕头车韵，为爱车做隔音处理。
三菱欧蓝德隔音升级 图片：1，改装车型—三菱欧蓝德.jpg 
在对汽车做了全面的检测以后技师发现，原车车厢内的噪声主要由外部传入进来。包括风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、后轮弧和前脚踏位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 前叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉150+黑金减震胶+消音白棉 四门：黑金减震胶 前脚踏位：JS300+隔音垫+消音白棉 后轮弧：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.jpg 
拆开门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师将原车劣质隔音材料清除，使用黑金减震胶对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少了风噪的传入。 原车门板使用的隔音材料质量非常差 图片：3，原车门板使用的隔音材料质量非常差.jpg 
使用黑金减震胶对门板内层做止振处理 图片：4，使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg 
使用黑金减震胶对门板外层做止振处理 图片：5，使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg 
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前叶子板和后轮弧传入到车厢内部。技师先使用JS300对前叶子板和后轮弧做止振处理，再使用隔音垫对前叶子板和后轮弧做隔音处理，最后使用高弹记忆棉150对前叶子板和后轮弧做吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用黑金减震胶和消音白棉，对其做了止振和吸音处理。通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 原车前叶子板未作有效隔音处理 图片：6，原车前叶子板未作有效隔音处理.jpg 
原车前叶子板未作有效隔音处理 图片：7，原车前叶子板未作有效隔音处理.jpg 
使用JS300对前叶子板做止振处理 图片：8，使用JS300对前叶子板做止振处理.jpg 
使用JS300对前叶子板做止振处理 图片：9，使用JS300对前叶子板做止振处理.jpg 
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片：10，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg 
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg 
使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理 图片：12，使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理.jpg 
使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理 图片：13，使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理.jpg 
使用黑金减震胶对前叶子板衬板做止振处理 图片：14，使用黑金减震胶对前叶子板衬板做止振处理.jpg 
使用消音白棉对前叶子板衬板做吸音处理 图片：15，使用消音白棉对前叶子板衬板做吸音处理.jpg 
原车后轮弧未作任何有效隔音处理 图片：16，原车后轮弧未作任何有效隔音处理.jpg 
使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：17，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：18，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg 
使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理 图片：19，使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理.jpg 
原车后轮弧未作任何有效隔音处理 图片：20，原车后轮弧未作任何有效隔音处理.jpg 
使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：21，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：22，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg 
使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理 图片：23，使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理.jpg 
前脚踏位处不仅容易产生共振，来自发动机舱内的噪声也很容易通过前脚踏位传入到车厢内部。技师先使用JS300对前脚踏位做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫和消音白棉对前脚踏位做隔音和吸音处理，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。 原车前脚踏位未作有效隔音处理 图片：24，原车前脚踏位未作有效隔音处理.jpg 
使用JS300对前脚踏位做止振处理 图片：25，使用JS300对前脚踏位做止振处理.jpg 
使用隔音垫对前脚踏位做隔音处理 图片：26，使用隔音垫对前脚踏位做隔音处理.jpg 
使用消音白棉对前脚踏位做吸音处理 图片：27，使用消音白棉对前脚踏位做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】针对不同的噪声类型，技师则选用不同系列的隔音材料进行施工，这既节省了施工的成本，又充分保证了隔音的效果，由此也能够看出技师的工艺水平十分高超。 |
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