|
这次做隔音的是一台丰田埃尔法，车主是内行人，对于隔音材料比较了解，所以决定做隔音时，车主在隔音产品选择方面就有了大概方向。这次想做全车隔音，车主觉得隔音的材料除了要隔音效果出色外，还必须达到轻质、耐腐蚀、防潮、防水等要求。所以，车主在众多知名隔音产品中，就目标锁定在了乌克兰CTK隔音，原因无他，CTK产品完全负荷车主对于材料质量的要求。
根据车主的静音程度要求，中山音匠给车主推荐了一个CTK全车隔音的静享版套餐，这个套餐是经过专业测试后搭配出来，静音效果非常出色，再加上专业的隔音技术，相信最后的效果，车主一定会满意！ 图片：1 (1).jpg  配置单： 车门：乌克兰CTK欧标2.0止振板 乌克兰CTK记忆棉7.0吸音棉 尾箱：乌克兰CTK欧标3.0 乌克兰CTK弹力棉隔音棉 乌克兰CTK卫礼吸音棉 乌克兰CTK BP3.0低频王 底盘：乌克兰CTK 欧标3.0止振板 乌克兰CTK 弹力棉10.0 乌克兰CTK BP3.0低频王 车顶：乌克兰CTK 欧标3.0止振板 乌克兰CTK 卫礼15.0吸音棉 叶子板：乌克兰CTK 欧标3.0止振板 乌克兰CTK 记忆棉7.0 乌克兰CTK 弹力棉10.0 引擎盖：乌克兰CTK 欧标3.0止振板 乌克兰CTK 铂帝盾4.0隔音棉 埃尔法车主选择这个CTK隔音套餐属于静享版的隔音方案，这个方案是对全车的六个部位进行施工处理，尤其对重点噪音部位采用差异化材料进行重点处理，保证能够有效降低车辆行驶过程中产生的各种杂音噪音，大大提升车厢内的静音程度及舒适性。 底盘隔音：底盘采用了乌克兰CTK 欧标3.0止振板、 乌克兰CTK 弹力棉10.0及乌克兰CTK BP3.0低频王这三种止振隔音隔热材料来处理噪音问题。底盘是汽车最主要的框架结构，是汽车制动、运转系统的载体，这部分钣金较厚，在行车过程中会出现沉闷的低频噪音，所以这部分在采用CTK的欧标3.0止振板和弹力棉10.0外，再采用CTK BP3.0低频王来更好低抑制低频噪音。 都说底盘隔音操作复杂，主要是在拆下座椅和内饰这部分，稍有不慎，就极有可能破坏原车部件及线路，导致隔音后车辆无法正常使用。所以做这部分隔音，对技师专业性的要求是非常高的，这就需要选择专业的改装店，只有专业的技师才能保证隔音施工后车辆完好无损。 音匠技师们在拆出原车座椅及内饰后，再将CTK 欧标3.0止振板分块贴满整个底盘，接着再贴上CTK BP3.0低频王和CTK 弹力棉10.0，完成底盘隔音。 底盘分块贴满CTK 欧标3.0止振板 图片：1 (2).jpg  技师们将CTK 弹力棉10.0贴满整个底盘，再在低频噪音严重的部位贴满CTK BP3.0低频王，施工完毕后效果如下~ 图片：1 (03).jpg  尾箱隔音：尾箱底部放着一个备胎，这个备胎的位置就形成了一个圆形的空腔，在车辆行驶过程中就会产生沉闷的共鸣噪音。再加上尾箱靠近内叶子板，导致尾箱还是胎噪、路噪的主要传播途经。所以，在这个隔音方案中，尾箱的隔音材料选用了CTK欧标3.0 止振板、CTK弹力棉隔音棉、CTK卫礼吸音棉及CTK BP3.0低频王这四种材料来抑制这些噪音。 尾箱及内轮弧分块贴满CTK 欧标3.0止振板 图片：1 (3).jpg  车顶隔音隔热：车顶需要采用止振、吸音的处理，才能有效降低对路噪、风噪的入侵，降低夏天因车辆暴晒后车厢的高热程度。因此，这个套餐选用的是CTK 欧标3.0止振板和CTK 卫礼15.0吸音棉对车顶棚进行双层止振吸音吸热处理。经过隔音施工后，就能有效减少行驶过程中的共振声及风噪声，消除雨滴声响，隔绝顶棚烈日暴晒带来的高温。 音匠技师将CTK 欧标3.0止振板分块满贴在车顶棚上 图片：1 (6).jpg  四门隔音：四门隔音主要解决的是风噪及提升音质的问题。这个套餐中，四门采取的是止振吸音处理，止振材料用的是CTK欧标2.0止振板，吸音降噪方面采用的是CTK记忆棉7.0吸音棉。经过专业止振隔音后，车门会变成一个类似于密封的箱体，既可以切断风燥通过车门传入车厢的途径，又能给门板中低音喇叭提供一个更好的演绎空间，让喇叭性能发挥得更加彻底，从而提升了喇叭的音质。 音匠技师采用CTK欧标2.0止振板对四门进行止振处理 图片：1 (7).jpg  图片：1 (8).jpg  对四门门板采用CTK记忆棉7.0吸音棉做吸音降噪处理 图片：1 (9).jpg  图片：1 (10).jpg  车门钣金和门板止振吸音处理后的效果 图片：1 (11).jpg  图片：1 (12).jpg  叶子板隔音：汽车行驶时，跟底盘相连的内叶子板位置就会产生大量的低频共振噪声。而车辆行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的胎噪，以及撞击的杂音，则会通过前后轮弧传入到驾驶舱。所以，在这两个部位做专业性的隔音止振，就能大幅度降低胎噪的入侵，让车厢变得更安静。这个部位选用的是CTK 欧标3.0止振板、CTK 记忆棉7.0及CTK 弹力棉10.0这样的组合来有效解决外叶子板的路噪问题。 完成止振处理后，技师们将CTK 记忆棉7.0紧贴在轮弧上 图片：12.jpg  完成车内各个部位的隔音处理后，中山音匠技师再对无损拆出的所有车配件进行原位复原。 至此，整台车的全车隔音施工也就正式完毕。车主在施工完毕后进行验收，感觉整个驾车驾乘空间都变得宁静舒适。车主坐在不再有噪音烦恼的爱车中，心情都变得非常惬意，CTK出色的隔音止振功效再次得到消费者的认可！ |
|
