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有小宝贝问：DSP是万能的吗，为什么视频里都在说装一台DSP就可以搞定？这应该也是很多车主的疑问。 在探讨这个问题之前，还是老样子，先来看看何为DSP。毕竟，从定义出发，才能从本质上知道其用处。 图片：640 (4).jpg  DSP，中文翻译名称：数字信号处理器，其原理就是把模拟信号转化为数字信号，主要用于专用处理器的高速实时处理。 就目前市场来看，DSP还可以分类，一种是纯DSP，即专业处理器。这种DSP仅是对音频做相关处理，没有功率放大的功能。另外一种，就是DSP功放，这是在DSP功能基础上，加上功率放大模块，不仅可以调试音频，还可以充当一台较小型的功率放大器。 了解何为DSP，以及DSP分类之后，回到开头那个小宝贝问的问题，DSP是万能的吗？真的可以提升所有车的音质吗？ 车载DSP在所有的音频频段里，可以经过电脑软件直接显示，进行调式，另外，还可以在单个信号通道进行频段剪辑等。安装时，不需要倒模，有的甚至配有专用线束，简单快捷。这就是为啥DSP一直保持高热度的原因。 就DSP这些功能，早些年一般稍微有点实力的CD主机也可以做到，比如先锋、阿尔派等。它们既可以玩主动分频，也可以玩延时。 所以，考虑加装DSP之前，可以先看看原车主机实力允许不允许。 如果一些原车主机实力很是强悍的，比如大众迈腾B8L豪华常用的主机MIB866C，就相当出色，对前后声场的8个喇叭推动力就已经足够。 在此基础上，假如你听信别人说的“加装一台DSP，音质更棒”的话，还选择了品质没那么优良的DSP，基本上就是多此一举，花钱买教训。 再看看原车喇叭。像本田飞度，原车没有高音喇叭，门板喇叭的质量又不佳，此时，想加装一台DSP就能解决的，不是傻就是笨。这种情况要么升级喇叭后再加装DSP，要么直接换车。 这就有了那句话：原车喇叭够垃圾又不想动原车喇叭的，DSP就算是神也拯救不了。 什么情况下，加一台DSP就可以解决，堪称“点睛之笔”呢？ 原车喇叭配置相对齐全或者顶配，且不想破坏原车喇叭的，在此基础上加装一台DSP，进一步调式原车喇叭，可谓是锦上添花。当然，锦上添花的前提，是专业人调音，不是一装上随便调试一下，就可以让音质达到理想效果。 还有就是，升级喇叭后，通常也要加装DSP做调音，如果还带功放功能的话，还可以有功率放大的作用。此时加DSP，升级方案搭配和专业调试，就是决定结果的好坏。 这两种情况下加装DSP，基本就是PS级的效果，让你欣赏到更加纯粹的声音。 决定音响好听与否的，DSP不是唯一，因为它并不能决定声音的根本，关键还有器材搭配和调试。当所有环节都恰到好处时，才能端上顶级的声音盛宴。 最后，DSP不是万能的，但在当下汽车音响改装市场，没有DSP是万万不能的。 |
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