本田冠道汽车隔音改装大白鲨—厦门靓车港专业隔音店

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更多发布于：2023-02-17 16:10

和许多的日系车一样，本田冠道在空间布局和整体设计上非常出色，因而也赢得了许多消费者的青睐。美中不足的是原车在隔音方面做的并不是很到位，导致汽车在行驶时会产生较为明显的噪声，为了能够降低爱车的噪声，车主来到厦门靓车港，为爱车做隔音处理。

本田冠道全车大白鲨隔音降噪改装

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经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有自身产生的共振噪声、外界传入的风噪和路噪等，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的脚踏位、后备箱、内叶子板、门板和轮弧，做了针对性的隔音处理。

配置清单：
门板：第一层：银鲨减震胶第二层：银鲨减震胶内饰板：银鲨棉
脚踏位：金鲨JS500+隔音垫+静静1号
后备箱：银鲨减震胶+银鲨棉
内叶子板：银鲨减震胶+银鲨棉
轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+银鲨棉

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理。技师使用银鲨减震胶对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体。不仅如此，门板内饰也使用银鲨棉做了吸音处理，从而有效阻止了风噪的传入。

原车门板未作有效隔音处理

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门板第一层隔音，内层贴大白鲨减震板，抑制钣金共振

图片：3门板第一层隔音，内层贴大白鲨减震板，抑制钣金共振.jpg

使用银鲨减震胶对门板外层做止振处理

图片：4，使用银鲨减震胶对门板外层做止振处理.jpg

使用银鲨减震胶对门板内层做止振处理

图片：5，使用银鲨减震胶对门板内层做止振处理.jpg

门板第二层隔音，外层满贴大白鲨减震板，密封箱体，抑制共振，提升音效

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内饰板加装大白鲨消音棉，吸收残余噪音，消除门板驻波

图片：7内饰板加装大白鲨消音棉，吸收残余噪音，消除门板驻波.jpg

使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理

图片：8，使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理.jpg

汽车的脚踏位处不仅容易产生共振，同时发动机舱内的噪声也很容易通过该部位传入到车厢内部。技师在使用金鲨JS500，对脚踏位做了止振处理后，又使用隔音垫和静静1号，对脚踏位做了隔音和吸音处理，减少了发动机舱内噪声的传入。

原车脚踏位直接露出钣金，无任何隔音材料

图片：9原车脚踏位直接露出钣金，无任何隔音材料.jpg

脚踏位第一层隔音，贴大白鲨金鲨JS500，更好的抑制钣金共振

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脚踏位第二层隔音，贴大白鲨隔音垫，阻隔低频噪音

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脚踏位第三层隔音，贴静静一号，高效吸收低频噪音

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原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣。技师在使用银鲨减震胶对后备箱和内叶子板做了全面的止振处理后，又使用银鲨棉对后备箱和内叶子板做了吸音处理，减少了空腔共鸣噪声的产生和传播。

原车后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料

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后备箱和后轮内叶子板第一层隔音，贴大白鲨减震板，抑制钣金共振

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后备箱和后轮内叶子板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音

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使用银鲨减震胶对内叶子板做止振处理

图片：16，使用银鲨减震胶对内叶子板做止振处理.jpg

使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理

图片：17，使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg

使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理

图片：18，使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧处传入到车厢内部。然而原车的轮弧处根本未作任何隔音处理。技师先使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理，减少了该部位的共振噪声；又使用隔音垫对轮弧做了隔音处理，以增强该部位的密封性；最后使用高弹棉对轮弧处做吸音处理，将噪声进行折射吸收。不仅如此，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用金鲨JS300和银鲨棉，对其做了止振和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

原车叶子板无任何隔音材料

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