皇冠陆放汽车隔音改装大白鲨—汕头车韵专业隔音店

车主购买这台皇冠陆放的目的主要是商务使用，所以车主对驾乘舒适性十分看重。不得不承认皇冠陆放在舒适性上面下了很大的功夫，唯一有点不足的是原车的隔音效果稍差，这给驾乘舒适性也带来了一定的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主还没有给爱车上牌，就直接来到了汕头车韵，为爱车做隔音处理。


皇冠陆放隔音升级

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经过道路实测后，技师发现原车的噪声有自身产生的低频共振、外界传入的风噪和路噪等几大类，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、内叶子板、门板和轮弧，做了针对性的隔音处理。


配置清单：
门板：黑金减震胶
轮弧：黑金减震胶+银鲨棉+高弹棉
内叶子板；黑金减震胶+银鲨棉+隔音垫
底盘：黑金减震胶+隔音垫+银鲨棉


升级使用的隔音材料

图片：2，升级使用的隔音材料.jpg

原车门板铁皮结构很厚实，但是门板内部的空洞结构较多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用黑金减震胶对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。


原车门板未作有效隔音处理

图片：3，原车门板未作有效隔音处理.jpg

使用黑金减震胶对门板内层做止振处理

图片：4，使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg

使用黑金减震胶对门板外层做止振处理

图片：5，使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过轮弧处传入到车厢内部。技师在使用黑金减震胶对轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫和银鲨棉对其做了隔音和吸音处理。而拆卸下来的轮弧衬板，技师则使用高弹棉对其做了吸音处理，通过多层施工，阻止了路噪和胎噪的传入。


使用黑金减震胶对轮弧做止振处理

图片：6，使用黑金减震胶对轮弧做止振处理.jpg

使用隔音垫对轮弧做隔音处理

图片：7，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对轮弧做吸音处理

图片：8，使用银鲨棉对轮弧做吸音处理.jpg

拆卸原车轮弧衬板

图片：9，拆卸原车轮弧衬板.jpg

使用高弹棉对轮弧衬板做吸音处理

图片：10，使用高弹棉对轮弧衬板做吸音处理.jpg

汽车的内叶子板处不仅容易产生振动噪声，同时尾气管处的共鸣噪声以及外界的噪声也很容易通过该部位传入进来。所以技师在使用黑金减震胶对内叶子板做了止振处理后，还使用隔音垫和银鲨棉，对其做了隔音和吸音处理，这不仅降低了该部位的振动噪声，同时也阻止了外界各类噪声的传入。


原车内叶子板未作有效隔音处理

图片：11，原车内叶子板未作有效隔音处理.jpg

使用黑金减震胶对内叶子板做止振处理

图片：12，使用黑金减震胶对内叶子板做止振处理.jpg

使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理

图片：13，使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg

使用黑金减震胶对内叶子板做止振处理

图片：14，使用黑金减震胶对内叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对内叶子板做隔音处理

图片：15，使用隔音垫对内叶子板做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理

图片：16，使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg

底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用黑金减震胶对底盘和脚踏位做全面止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和脚踏位做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘和脚踏位做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更为理想。


使用黑金减震胶对底盘做止振处理

图片：17，使用黑金减震胶对底盘做止振处理.jpg

使用隔音垫对底盘做隔音处理

图片：18，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

图片：19，使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg

原车脚踏位未作有效隔音处理

图片：20，原车脚踏位未作有效隔音处理.jpg

使用黑金减震胶对脚踏位做止振处理

图片：21，使用黑金减震胶对脚踏位做止振处理.jpg

使用隔音垫对脚踏位做隔音处理

图片：22，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理

图片：23，使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理.jpg

【改装效果点评】改装技师考虑十分周全，汽车在行驶过程当中的各类噪声，技师都对相应部位做了针对性的隔音处理，从而大大降低了汽车行驶过程当中的噪声，让车主可以享受一个安静的旅途。