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所谓“金无足赤，人无完人”，无论是豪车还是低端轿车，自身都会有不可忽略的缺点。对于这位雷克萨斯NX车主来说，爱车不可忽视的不足就是车内噪音有点大，最明显的就是低频噪音和胎噪。这次做隔音升级，主要就是为了解决这个问题。车主相信，只要选对产品跟专业改装店，经过专业隔音后，这些问题都会得到很好的改善，让爱车变得更加宁静舒适！
配置单; 隔音部位：底盘、尾箱、内叶子板 隔音材料：乌克兰CTK欧尊系列止振板 图片：1.jpg  此次雷克萨斯NX隔音升级只做底盘、尾箱及内叶子板这几个部位，这三个部位连成一个整体，也是整个车身的载体，转动轴藏于底盘内，震动生噪是在所难免的。所以，这个整体的隔音施工是重点解决路噪和底盘低频噪音。 底盘这个位置的钣金结构最大，需要用到的隔音止振材料比较多，想要降噪效果要出色且材料环保无毒，隔音材料的选择就得更要谨慎。对于一般的隔音产品，车主担心质量差不说，还不耐高温，夏季车辆经过长时间暴晒后，隔音材料会释放有毒物质。所以，在网上看到车友推荐的CTK隔音后，车主就先对这材料做一个详细的了解，了解后也就终于放心了。 CTK隔音产品轻量化且环保健康零甲醛，耐高温更抗潮（-60℃~150℃），100%欧洲纯进口欧洲制造，是欧洲高端的隔音品牌，口碑优秀。车主选择的这款CTK欧尊系列则是CTK品牌内的高端产品，它是CTK隔音材料的高科技结晶，隔音降噪效果、止振系数和产品的轻量化都得到进一步的强化，是专门为高端车载环境和提升音响音质而设计的。 技师们将CTK欧尊系列止振板分块满贴在整个底盘钣金上，强化底盘钣金，消除共振噪音。 图片：2.jpg  图片：3.jpg  尾箱的隔音施工方式与底盘一样，都是将CTK欧尊止振板分块满贴，施工后效果如下~ 图片：4.jpg  内叶子板的止振施工主要是针对胎噪问题，做好这部位的止振处理，能有效阻隔轮胎与地面摩擦的噪音的入侵。 内叶子板用CTK止振板分块满贴后的效果 图片：5.jpg  施工完毕后，车主将爱车开上路做测试，觉得路噪和低频共鸣噪音都变得非常小，原先车厢内明显的噪音问题得到完美解决，驾乘环境非常安静舒适，对此次的隔音效果非常满意。 |
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