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作为首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，问界M5凭借着高颜值、大空间和全新的智能科技，从一众新能源车型中脱颖而出，赢得了不少客户的喜欢。不过，在车内舒适性的打造上，尤其是原车隔音方面，问界M5还是有部分不足。据今天这位问界车主反应，行车时的胎噪和路噪都较为严重，噪声令车主难以忍受。因此找到了我们俄罗斯STP授权店——武汉歌德，来为爱车解决汽车的噪音问题。
图片：1.jpg  全车配置： 车型：问界M5 翼子板：俄罗斯STP CSH小炸弹，STP航空AC06棉 前脚踏：STP CSH小炸弹，STP航空AC06棉，STP航空NB3 隔音施工之前，我们先进行专业的路测。分析噪音数据我们发现问界的噪音问题主要集中在四个叶子板的胎噪声，以及来自前底盘部分的路噪声。 图片：2.jpg  图片：3.jpg  找到噪音来源后，我们才能做针对的隔音方案。首先是叶子板部分，我们一层使用俄罗斯STP CSH小炸弹在叶子板做好止振。高硬度高密的止振材料能有效降低行车时叶子板共振产生的低频“嗡嗡”噪音。 图片：4.jpg  在止振的基础上，我们再将STP航空AC06棉均匀的贴满在四个叶子板上，它可以充分的阻隔中高频的噪音，切断噪音的传播途径。有了双层STP隔音的加持，整个胎噪问题都得到了明显的改善。 图片：5.jpg  在前脚踏这个部分的噪音是非常严重的，除了底盘的路噪外还会有部分胎噪和发动机噪音。因此我们同样还是先使用双层隔音处理，一层STP小炸弹搭配二层STP航空AC06棉。抑制底盘共振，减少低频噪音的同时也能将部分路噪抵挡在车外。 图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  图片：9.jpg  在双层的基础上，我们在前脚踏额外添加一层STP航空NB3。来自STP的航空级吸音材料，拥有极广的吸收频段，能将发动机噪音等各个频段的多余噪音全部进行吸收。3层隔音保护，解决前脚踏这个噪音重灾区。 图片：10.jpg  图片：11.jpg  【改装点评】 问界M5的隔音做完后，我们再次进行路测，通过隔音前和隔音后的数据对比，我们可以清晰的看到车内噪音得到了大幅降低，安静的车内也让车主感到非常满意。 图片：12.jpg  图片：13.jpg  |
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