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丰田皇冠汽车隔音改装大白鲨—郑州77专业隔音店
这台丰田皇冠的车主是一位对噪声容忍度很低的用户,在很早之前就想要为爱车做隔音升级。为此车主也在网上看了许多车友的隔音案例。经过长时间的考察和对比之后,车主感觉大白鲨系列隔音材料很符合自己的预期。因此车主来到郑州77汽车隔音店,为爱车做隔音升级。
丰田皇冠隔音升级 图片:1,改装车型—丰田皇冠.jpg ![]() 经过全面检测,技师发现原车的噪声主要有低频共振、风噪、路噪、胎噪,以及来自发动机舱内的机械噪声等。因此技师使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的脚踏位、尾箱、门板、前轮毂、后轮弧和引擎盖,做了针对性的隔音处理。 配置清单: 前轮毂:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 门板:金鲨JS300 脚踏:隔音垫+银鲨棉 尾箱:隔音垫+银鲨棉 后轮弧:隔音垫+高弹棉 引擎盖:金鲨JS300+引擎盖专用隔热棉 原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声,除此之外发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度。所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后,又使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做了隔热处理,起到了保护引擎盖漆面的目的。 使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片:2,使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg ![]() 使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理 图片:3,使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理.jpg ![]() 原车门板铁皮结构单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效减少了风噪的传入。 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片:4,使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片:5,使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片:6,使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片:7,使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg ![]() 脚踏位和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车在这两个部位仅有几块简单的止振板,难以起到良好的隔音效果。所以技师先使用隔音垫对脚踏位和尾箱做了隔音处理,切断了噪声的传播;又使用银鲨棉对脚踏位和尾箱做了吸音处理,将残余的噪声进一步吸收,充分提升隔音的效果。 使用隔音垫对脚踏位做隔音处理 图片:8,使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg ![]() 使用隔音垫对尾箱做隔音处理 图片:9,使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg ![]() 使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片:10,使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg ![]() 使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片:11,使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg ![]() 使用银鲨棉对尾箱做吸音处理 图片:12,使用银鲨棉对尾箱做吸音处理.jpg ![]() 使用高弹棉对后轮弧做吸音处理 图片:13,使用高弹棉对后轮弧做吸音处理.jpg ![]() 使用高弹棉对后轮弧做吸音处理 图片:14,使用高弹棉对后轮弧做吸音处理.jpg ![]() 轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪,主要通过轮弧和轮毂处传入到车厢内部。所以技师在车厢内部,使用隔音垫和高弹棉,对后轮弧处做了隔音和吸音处理。在车厢外部,则使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉,对前轮毂做了止振、隔音和吸音处理,通过多层施工,有效阻止了路噪和胎噪的传入。 使用金鲨JS300对前轮毂做止振处理 图片:15,使用金鲨JS300对前轮毂做止振处理.jpg ![]() 使用隔音垫对前轮毂做隔音处理 图片:16,使用隔音垫对前轮毂做隔音处理.jpg ![]() 使用高弹棉对前轮毂做吸音处理 图片:17,使用高弹棉对前轮毂做吸音处理.jpg ![]() 【改装效果点评】针对不同的噪声,技师选用不同系列的隔音材料进行施工,这既降低了汽车行驶过程当中的各类噪声,同时还节省了施工成本,由此也能够看出技师的改装经验十分丰富。 |
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