宝马新5系汽车隔音改装俄罗斯StP—上海音豪专业隔音店

作为一款高端车型，宝马新5系原车的隔音效果其实并不算太差，但这台车的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车在隔音方面还有很大的提升空间，在对多家汽车隔音店做了对比后，车主感觉上海音豪更符合自己的预期，因此车主来到店里，为爱车做隔音升级。

图片：1.jpg

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声还不是很明显，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、前后翼子板，做了针对性的隔音处理。


配置清单：
前翼子板：StP航空炸弹＋StPAC06棉＋StPNB3
后翼子板：StPCSH小炸弹＋StPAC06棉  
门板：StP银卫盾＋StPAC06棉＋记忆棉


拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构很大，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师在门板内层使用StPAC06棉做隔音处理，在门板外层使用StP银卫盾做止振处理，这就让门板形成了一个密封箱体，不仅如此，技师还使用记忆棉对门板饰盖做了吸音处理，有效阻止了风噪的传入。

图片：2.jpg

图片：3.jpg

图片：4.jpg

图片：5.jpg

图片：6.jpg

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过前后翼子板传入到车厢内部，其中以前翼子板为甚。技师使用StP航空炸弹对前翼子板做止振处理，使用StPCSH小炸弹对后翼子板做止振处理，降低该部位的钣金共振；使用StPAC06棉对前后翼子板做隔音处理，增强翼子板处的密封性；最后使用StPNB3对前翼子板做吸音处理，多层施工，将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

图片：7.jpg

图片：8.jpg

图片：9.jpg

图片：10.jpg

图片：11.jpg

结语：施工完成后车主再次做道路测试，低速行驶时，隔音前后差别并不是很大，但随着车速的提高，能够明显感觉到隔音后车厢内噪声下降了许多，这大大超出了车主的预期。