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噪声，是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，绝大多数车型也在这方面下了很大的功夫，但毕竟噪声种类多种多样，产生和传入的部位又各不相同，想要批量化的提升隔音效果难度其实非常大，所以很多车主在后续用车中都会为爱车做隔音升级，这台雪佛兰的车主就是其中之一。
雪佛兰隔音升级 图片：1，改装车型—雪佛兰.jpg  在对汽车做了相应的检测以后技师发现，原车在低速行驶时，车厢内的噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的路噪、胎噪也会越来越明显，所以技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、前叶子板、前叶子板内衬和后轮弧，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 前叶子板内衬：银鲨棉 后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.jpg  拆开汽车的底盘以后可以看到，原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，这很难起到良好的隔音效果，技师先使用金鲨JS300对底盘做全面止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘做隔音处理；切断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。 原车底盘隔音措施很是欠缺 图片：3，原车底盘隔音措施很是欠缺.jpg  使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：5，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  使用银鲨棉对底盘做吸音处理 图片：6，使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg  轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前叶子板和后轮弧传入到车厢内部。所以技师在车厢内部，使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉，对后轮弧做止振、隔音和吸音处理；在车厢外部，则使用同样的隔音材料，对汽车的前叶子板进行施工，不仅如此，就连拆卸下来的前叶子板内衬，技师还使用银鲨棉对其做了吸音处理，通过多层施工，将绝大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理.jpg  使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg  使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理 图片：9，使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理.jpg  使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理 图片：10，使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理.jpg  使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：12，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理 图片：13，使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理.jpg  【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此非常满意。 |
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