|
管理提示：文章已作首页音响资讯收录http://audio.carcav.com/yxxw/2023/0617/84697.html
不出意外的话，要出意外了，那就是今天又到手了一个新宝贝，丹麦芬朗DSP-F1PRO。 图片：微信图片_20230616154101.jpg 
拿到手的第一感觉就是，小，跟一台iPhone 14 Pro Max差不多的大小，4路输出的DSP功放，这大小设计，可以说是相当炸裂的存在了。 DSP-F1PRO外观设计和颜色主打的就是一个吸睛，和已经在市场掀起风波的DSP-F8、DSP-F10一脉相承，都是中国红搭配赤金，这撞色搭配，说它是全场焦点一点也不为过。 图片：_MG_6310.jpg 
主体外壳采用的是拉丝铝合金，再加上两侧的格栅设计，系统的散热性能得到很好保障。另外两侧是接线端口，搭配专用线束，直接线束对插，就像插头直接插到插排上那样，方便无损。 图片：_MG_6312.jpg 
图片：_MG_6320.jpg 
DSP-F1PRO给出的第一印象，是一种鲜艳的精致，充分勾起让人把玩的欲望。 话已至此，当然要听听DSP-F1PRO对喇叭的修饰效果，是否和这鲜艳的外观一样，让人爱不释手。 这次试听，邀请了CarCAV技术总监陈文辉现场试听点评。沉浸在汽车音响改装行业里多年的辉哥，早就已经拥有一对让人羡慕不已的灵敏耳朵，对各个频段声音细节地捕捉几乎是一丝不漏。 图片：_MG_6311.jpg 
这次试听DSP-F1PRO，搭配了芬朗高品质监听系列RE-6.3III三分频套装喇叭，以及其他品牌喇叭对比。试听曲目分别是张学友的《你是我今生唯一传奇》、《谁想轻轻偷走我的吻》和张靓颖的《我的梦》。 图片：_MG_6321.jpg 
辉哥点评：芬朗DSP-F1PRO就像一位关系处理能力很强的大师，整体声音很平衡，没有偏向哪一个频段，但是它可以让每一个频段都有鲜明的特点。比如中低频方面，很有冲击力，甚至在这个冲击力里面，会有一种令人很愉悦的跃动感，也就是旋律的跃动感，听来很舒服。就冲这一点，DSP-F1PRO很适合搭配一些比较慵懒，或者厚重型的喇叭，这样音乐的节奏感瞬间拉满。 高频方面，它所展现出来的不是令人烦躁的高音，而是一种十分舒服的状态，让人不假思索地沉浸其中。如果喇叭搭配到不好的DSP，高音会显得很假，一旦变假就会刺耳，但这种情况在DSP-F1PRO身上显然是不存在的。 搭配芬朗RE-6.3III试听的时候，可以很明显感受到音乐的节奏感一下子就上来了。它之于RE-6.3III来说，就像一剂能量，会让喇叭瞬间充满阳光的气息，清新活泼。试听的时候已经有分频器来消耗DSP-F1PRO的功率，可是声音还是很有节奏感，不得不说这款DSP功放的节奏感真的很顶。 图片：_MG_6324.jpg 
节奏感、平衡、冲击力、舒服……从辉哥的试听点评中，芬朗DSP-F1PRO除了耀眼的外形设计以外，核心部分的声音呈现也是那么让人喜欢。 芬朗DSP-F1PRO之所以能够搭配喇叭输出让人喜欢的声音，当然离不开内在地设计。 图片：_MG_6322.jpg 
作为一款DSP处理器，DSP-F1PRO内在所运用的美国CS高阶主芯片、CS高阶AD、DA独立芯片等顶级芯片，以及拥有31段EQ可调，足以证明其运算处理和调试能力，高速且精准。 图片：微信图片_20230616154130.png 
而作为一款功放，小小体积的DSP-F1PRO，就拥有4*90W的大功率输出，直接轻松搞定挑剔的大音圈喇叭，让喇叭迸发出更具有冲击力的声音。 图片：_MG_6313.jpg 
很小却很强，芬朗DSP-F1PRO将那句“浓缩就是精华”诠释得淋漓尽致。DSP-F1PRO把内在所有的设计和用料充分“咀嚼”后，搭配喇叭输出的每一个声音都能彰显它的实力。 图片：_MG_6319.jpg 
最后，如果说DSP在汽车音响系统中是美图秀秀一般的存在，那芬朗DSP-F1PRO就是比美图秀秀更强大的Photoshop。 芬朗DSP-F1PRO系统参数 信噪比：≥110dB 总谐波失真：≤0.01% 频率响应：10Hz-22KHz 额定功率：4*45W 最大功率：4*90W 尺寸（长宽高）：195*119*48.5（MM） |
|
