打造舒适驾乘空间，特斯拉Model3全车基础隔音降噪方案

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最近几年新能源电动车的车企就像雨后春笋一样，一个一个的冒出来，特斯拉则走在了电动车的行业前端。旗下Model3已累计销售约190万辆，由于车辆注重驾驶感受，在算力及操控方面表现优秀。但是悬挂偏硬、钣金较薄弱使得在行驶时车内噪音明显。为此车主携爱车来到成都美声汽车音响进行升级，施工师傅随即对车辆路试，确定升级方案。

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隔音部位：叶子板、四门、底盘、尾箱、轮毂

隔音材料：狮龙S系列高级隔音王08362#

                狮龙T系列550g冰纤隔热棉08363#

施工店家：成都美声汽车音响

电动车相比传统汽车没有复杂的机械噪音，胎噪成了明显噪音源。叶子板隔音有效抑制胎噪及共振通过叶子板入侵乘员舱。为此师傅根据车辆实际情况，决定使用一层狮龙2.2mm减振板强化叶子板钣金，抑制共振；在轮弧内衬板使用一层狮龙550g冰纤隔热棉吸音降噪，削减砂石敲击声。

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该车钣金和油漆较薄弱，车辆行驶时受气流挤压易产生共振，这也是车速越高，风噪越大的主要原因。使用狮龙2.2mm减振板在车门内外钣金做双层强化，抑制共振；再使用狮龙550g冰纤隔热棉覆盖内饰板，以此降低声音反射，实现降噪。

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原车路噪明显，主要是底盘钣金面积大，容易传导各类共振，进而影响车辆舒适性。使用一层狮龙2.2mm减振板增强底盘钣金刚性，抑制共振传导；再使用一层狮龙550g冰纤隔热棉有效削减路噪。

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尾箱结构复杂且有腔体，路噪及后轮胎噪容易在此放大，引起共振共鸣。使用狮龙2.2mm减振板强化钣金 ，抑制共振；再使用狮龙550g冰纤隔热棉铺满，多纤维材料高效吸音，降低声音反射。

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轮毂隔音主要作用后轮胎噪，钣金裸露共振及"隆隆隆"的噪音明显。使用一层狮龙2.2mm减震板贴紧压实，高弹性有效接收振动；再使用狮龙550g冰纤隔热棉包裹吸收残余噪音。

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施工完成后，对原车进行无损复原。经道路实测，整车噪音抑制效果明显，车辆行驶时明显的风噪胎噪变得微弱，驾乘舒适性有很大提升。

针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！

想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。

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