|
阅读：400回复：0
丰田埃尔法全车基础隔音降噪，一场驾乘体验的升华！图片：公众号图片3.0.jpg  图片：640.jpg  隔音配置 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂及侧板 隔音材料：狮龙S系列高级隔音王08362# 狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365# 施工店家：成都美声汽车音响 日系车钣金较薄弱，埃尔法同样也是。因此在高速行驶时车门钣金受气流影响容易引起钣金共振。使用狮龙2.2mm减振板做车门双层隔音加强车身强度抑制共振；再使用狮龙350g冰纤隔热棉覆盖内饰板，以此降低声音反射，实现降噪。 图片：640 (1).jpg  车门采用双层隔音处理，强化钣金，抑制共振 图片：640 (2).jpg 
强化钣金钣金薄弱处，降低共振共鸣 图片：640 (4).jpg 
内饰板使用狮龙350g冰纤隔热棉填充 图片：640 (3).jpg 
双分子材料，具有优良吸音隔热性能 原车底盘钣金有部分处理，但钣金面积大共振依旧轻易入侵乘员舱。因此使用一层狮龙2.2mm减振板增强钣金刚性，抑制行驶产生的共振；再使用一层狮龙350g冰纤隔热棉有效削减路噪。 图片：640 (5).jpg 
原车底盘平整有部分处理，但钣金面积大，易传导共振 图片：640 (6).jpg  一层使用狮龙2.2mm减振板处理 图片：640 (7).jpg  增强钣金刚性，抑制共振
图片：640 (8).jpg 
第二层使用狮龙350g冰纤隔热棉处理 图片：640 (9).jpg  吸音降噪，有效削减路噪
尾箱隔音 尾箱结构存在腔体，且靠近后轮共振噪音较多。可以使用狮龙2.2mm减振板强化钣金 ，抑制共振；再使用狮龙350g冰纤隔热棉铺满，优化减振效果，削减路噪。 图片：640 (10).jpg  原车尾箱有腔体，共振易放大 图片：640 (11).jpg 
]使用一层狮龙2.2mm减振板强化钣金，抑制共振传导[/p][p] 图片：640 (12).jpg  ]再使用一层狮龙350g冰纤隔热棉，有效降低声音反射
轮毂及侧板隔音主要针对后轮胎噪，由于钣金结构该部位处传导共振明显。使用一层狮龙2.2mm减震板贴紧压实，高弹性有效接收振动；再使用狮龙350g冰纤隔热棉吸收残余噪音。 图片：640 (13).jpg  原车轮毂钣金裸露 图片：640 (14).jpg  原车轮毂侧板结构复杂，且有腔体
图片：640 (15).jpg 
狮龙2.2mm减振板有效接收能量，抑制共振传导 图片：640 (16).jpg 
强化侧板钣金，强化结构抑制共振 图片：640 (17).jpg  ]狮龙350g冰纤隔热棉能吸音降噪，削减胎噪 图片：640 (18).jpg  填充后使腔体平整，降低噪音反射
施工完成后，对原车进行无损复原。经道路实测，车辆行驶质感细腻，噪音控制非常微弱，整体共振非常少。原车舒适的配置加上静谧的环境，构成了一个愉悦放松的驾乘体验。 针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！ 想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。 图片：9.jpg  图片：二维码修改图.jpg 
|
|
