|
图片：公众号图片3.0.jpg 
图片：640.jpg 
隔音配置 隔音部位：叶子板、四门、底盘、尾箱门及轮毂 隔音材料：狮龙T系列顶级隔音王08361# 狮龙T系列冰纤隔热棉08363# 狮龙R系列轮胎套件08353# 施工店家：深圳非凡汽车音响 叶子板隔音 胎噪是该车的主要噪音之一，主要是轮胎与路面摩擦产生的共振，再经叶子板入侵乘员舱。做这一部位的隔音主要是通过阻隔胎噪向乘员舱的传递来减少胎噪。师傅使用一套专门针对胎噪问题的狮龙轮胎套件进行隔音升级。注：轮胎套件包括3.0mm减振板、胎安静、5.0mm减振板。 图片：640 (1).jpg  图片：640 (2).jpg  在叶子板钣金处使用狮龙3.0mm减振板强化该构件的钣金刚性，抑制共振 图片：640 (3).jpg  图片：640 (4).jpg  在轮弧内衬板使用狮龙胎安静进行覆盖，有效降低或消除构件之间的共振 四门隔音 高速行驶时该车的风噪明显，风噪主要通过车门入侵乘员舱。车门钣金较薄弱，容易引起共振。使用狮龙3.0mm减振板对车门做双层隔音处理，既降低共振共鸣，也利于喇叭发挥；然后在内饰板使用狮龙550g冰纤隔热棉作吸音处理。 图片：640 (5).jpg  图片：640 (6).jpg  车门内层使用狮龙3.0mm减振板能强化车门钣金，抑制共振 图片：640 (7).jpg  图片：640 (8).jpg 
车门第二层使用狮龙3.0mm减振板主要作用是增强密封，提升喇叭发挥效果 图片：640 (9).jpg 
图片：640 (10).jpg 
内饰板使用狮龙550g冰纤隔热棉吸音降噪，增强隔音效果 底盘隔音 路噪也是该车主要噪音之一，主要通过底盘入侵乘员舱。由于钣金较大，接收各类噪音进而产生共振。师傅采用减振+吸音方案，第一层使用狮龙3.0mm减振板贴覆钣金，增强钣金刚性，抑制共振；第二层使用狮龙550g冰纤隔热棉作吸音处理，削减路噪。 图片：640 (11).jpg 
原车底盘部分减振板处理，路噪明显 图片：640 (12).jpg 
第一层狮龙3.0mm减振板增强钣金刚性，抑制共振 图片：640 (13).jpg 
第二层使用狮龙550g冰纤隔热棉，无纺布双分子材料优异吸音 尾箱门及轮毂隔音
由于问界M5属于SUV车型，车辆行驶时尾箱门外容易形成低压区域，容易引起振动，进而产生噪音影响后排乘客。根据车主用车需求，师傅在尾箱门使用一层狮龙3.0mm减振板作强化钣金，抑制共振处理；并在轮毂使用两层隔音处理后轮胎噪。 图片：640 (14).jpg 
车尾箱门内使用狮龙3.0mm减振板强化该处钣金，抑制共振 图片：640 (15).jpg 
轮毂第一层狮龙3.0mm减振提升钣金刚性，抑制共振 图片：640 (16).jpg 
轮毂第二层狮龙550g冰纤隔热棉吸音降噪，削减胎噪和路噪
施工完成后，对原车进行无损复原。经道路实测噪音入侵乘员舱得到了有效抑制，高速行驶时路噪及风噪微弱，即便增程器启动，未现明显噪音入侵。隔音升级后，车辆整体舒适性有很大提升。优异的隔音材料+专业的服务商=车主的非常满意！ 针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！ 想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。 图片：9.jpg  图片：二维码修改图.jpg 
|
|
