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丰田塞纳汽车隔音改装大白鲨—哈尔滨冠美专业隔音店
这台丰田塞纳的车主是一位对噪声容忍度很低的用户,他的上一台车就曾在店里做过隔音升级,良好的隔音效果也赢得了车主的信赖,这不车主刚入手这台车没有多久,还没有来得及给爱车上牌,就直接来到了店里,为爱车做全面隔音升级。
丰田塞纳隔音升级 图片:1,改装车型—丰田塞纳.jpg ![]() 经过全面检测,技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振,也有外界传入的风噪、路噪和胎噪,除此之外还有来自发动机舱内的各种噪声。因此技师使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的引擎盖、顶棚、脚踏位、门板、底盘、尾箱和后轮弧,做了针对性的隔音处理。 配置清单: 引擎盖:金鲨JS300 顶棚:金鲨JS300+银鲨棉 脚踏位:金鲨JS300 门板:金鲨JS300 底盘&尾箱:金鲨JS300+隔音垫 后轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声,所以技师使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理,既减少了该部位的共振,也增强了钣金的刚性。 使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片:2,使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg ![]() 原车门板铁皮结构单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,技师将原车劣质隔音材料清除,使用金鲨JS300对门板做止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效减少风噪传入。 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片:3,使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg ![]() 底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板,根本没有很好的隔音效果。技师先使用金鲨JS300对底盘和尾箱做全面止振处理,从根源上降低低频共振的产生;再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理,减少了噪声噪声的传播。为了阻止发动机舱内噪声的传入,技师还使用金鲨JS300对脚踏位做了止振处理。 原车底盘和尾箱未作有效隔音处理 图片:4,原车底盘和尾箱未作有效隔音处理.jpg ![]() 脚踏位隔音措施也比较欠缺 图片:5,脚踏位隔音措施也比较欠缺.jpg ![]() 使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理 图片:6,使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片:7,使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对尾箱做止振处理 图片:8,使用金鲨JS300对尾箱做止振处理.jpg ![]() 轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪,有很大一部分会通过后轮弧传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300对后轮弧做了止振处理后,又使用隔音垫和高弹棉对后轮弧做了隔音和吸音处理,多层的施工阻止了大部分路噪和胎噪的传入。 使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理 图片:9,使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理 图片:10,使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理.jpg ![]() 使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片:11,使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg ![]() 使用高弹棉对后轮弧做吸音处理 图片:12,使用高弹棉对后轮弧做吸音处理.jpg ![]() 使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理 图片:13,使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理.jpg ![]() 在炎热的夏季太阳直射顶棚产生的热量会让车厢内的温度很高,而遇到阴雨天的时候,顶棚处会产生明显的噪声。所以技师先使用金鲨JS300对顶棚做了止振处理,再使用银鲨棉对顶棚做吸音处理,既减少了顶棚处的噪声,也维持了车厢内温度的恒定。 原车顶棚未作有效隔音处理 图片:14,原车顶棚未作有效隔音处理.jpg ![]() 使用金鲨JS300对顶棚做止振处理 图片:15,使用金鲨JS300对顶棚做止振处理.jpg ![]() 使用银鲨棉对顶棚做吸音处理 图片:16,使用银鲨棉对顶棚做吸音处理.jpg ![]() 【改装效果点评】此次的施工,不仅有针对性的降低了汽车在行驶过程当中的各类噪声,同时还充分考虑到了各种因素对舒适性的影响,使得车主在用车时拥有了一个更加舒适的环境。 |
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