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这台理想L7的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来绝大多数车型的原车隔音做的都不是很到位。这不为了能够进一步提升整车的隔音效果，车主刚提车还没有来得及给爱车上牌，就直接来到银川元音改，为爱车做隔音升级。
理想L7隔音升级 图片：1，改装车型—理想L7.jpg  经过全面检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的引擎盖、车门、前叶子板、底盘和后轮弧，做了针对性的升级。 配置清单： 引擎盖：金鲨JS300+引擎盖专用棉 车门：金鲨JS300+高弹棉 前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉；内衬：高弹棉 底盘：金鲨JS300+隔音垫+静静一号 后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位不仅容易产生振动噪声，发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度，所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，又使用引擎盖专用棉对引擎盖部位做了隔热处理，在减少振动的同时还起到了保护引擎盖漆面的目的。 原车引擎盖未作有效隔音处理 图片：2，原车引擎盖未作有效隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg  使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理 图片：4，使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理.jpg  原车门板内部空洞结构很多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对车门做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，而门板内饰则使用高弹棉做吸音处理，有效阻止了风噪传入。 对门板做止振处理 图片：5，对门板做止振处理.jpg  对门板内饰做吸音处理 图片：6，对门板内饰做吸音处理.jpg  底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用静静一号对底盘做吸音处理，进一步提升隔音的效果。 使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  使用静静一号对底盘做吸音处理 图片：9，使用静静一号对底盘做吸音处理.jpg  轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过后轮弧和前叶子板传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300对后轮弧和前叶子板做止振处理；再使用隔音垫对后轮弧和前叶子板做隔音处理，在此基础上技师使用高弹棉对后轮弧和前叶子板做吸音处理。而拆卸下来的前叶子板内衬，技师则使用高弹棉对其做了吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理 图片：10，使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理.jpg  使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg  使用高弹棉对前叶子板做吸音处理 图片：12，使用高弹棉对前叶子板做吸音处理.jpg  前叶子板内衬拆下来做吸音处理 图片：13，前叶子板内衬拆下来做吸音处理.jpg  【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声，而即便是在高速行驶时，车厢内噪声也非常的小，完全在可接受的范围以内，车主对此非常满意。 |
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