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这台大通领地的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，为了能够降低爱车的噪声，车主也咨询了多家汽车隔音店，经过对比后车主感觉成都元音改更符合自己的需求，因此车主来到店里，为爱车做隔音升级。
大通领地隔音升级 图片：1，改装车型—大通领地.jpg  经过检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪以及低频共振几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板内衬、后轮弧、底盘和尾箱等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四门：金鲨JS300 前叶子内衬：金鲨JS300+隔音垫 底盘&尾箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 原车门板内部空洞结构很多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对车门做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。 使用金鲨JS300对门板内层做止振处理 图片：2，使用金鲨JS300对门板内层做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对门板外层做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对门板外层做止振处理.jpg  门板做止振处理 图片：4，门板做止振处理.jpg  后门板做止振处理 图片：5，后门板做止振处理.jpg  后门板做止振处理 图片：6，后门板做止振处理.jpg  底盘、尾箱和后轮弧是低频共振的重灾区，但原车底盘、尾箱和后轮弧却未作相应的隔音处理。技师先使用金鲨JS300对底盘和尾箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理，有效减少了噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理将残余噪声进行吸收，充分保证隔音的效果。 原车底盘和尾箱未作任何隔音处理 图片：7，原车底盘和尾箱未作任何隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：8，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理 图片：9，使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理.jpg  后轮弧做止振处理 图片：10，后轮弧做止振处理.jpg  尾箱做止振处理 图片：11，尾箱做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：12，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：13，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：14，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用隔音垫对尾箱做隔音处理 图片：15，使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg  使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理 图片：16，使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理 图片：17，使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用银鲨棉对底盘和尾箱做吸音处理 图片：18，使用银鲨棉对底盘和尾箱做吸音处理.jpg  轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过前叶子板处传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300对前叶子板内衬做了止振处理，减少了该部位的振动；又使用隔音垫对前叶子板内衬做了隔音处理，增强了前叶子板处的密封性，也阻止了路噪和胎噪的传入。 对前叶子板内衬做止振处理 图片：19，对前叶子板内衬做止振处理.jpg  对前叶子板内衬做隔音处理 图片：20，对前叶子板内衬做隔音处理.jpg  【改装效果点评】改装技师工艺水平十分高超，汽车行驶过程当中产生的各种噪声，技师都对相应部位做了针对性的隔音处理，从而全面降低了汽车行驶过程当中的噪声，让车主可以享受安静的旅程。 |
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