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这台智己LS7的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，当时入手这台电车的目的就是看中了它噪声小的优点。然而在用车过程当中，车主依然觉得原车的噪声偏大，已经超过了自己的可接受范围，因此车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
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经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有两大类，一类是外界传入的路噪和胎噪；第二类是汽车自身产生的空腔共鸣。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的前翼子板、后翼子板内侧以及后备箱，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 后翼子板内侧：CSH小炸弹+珍珠棉+NB2棉 前翼子板：CSH小炸弹+珍珠棉 后备箱：SMART+珍珠棉 汽车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声会被无限放大。除此之外后轮处产生的路噪和胎噪，也会通过后翼子板内侧传入到车厢中。因此技师先使用SMART对后备箱做止振处理，后翼子板内侧则使用CSH小炸弹做止振处理，以减少低频共振的产生。 图片：2.jpg 
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止振完成后，技师使用珍珠棉对后备箱和后翼子板内侧做隔音处理，减少噪声的传播；在此基础上，技师特意使用NB2棉对后翼子板内侧做了吸音处理，将后轮处的路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 图片：7.jpg 
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汽车的前轮既是转向轮也是驱动轮，所以前轮处的路噪和胎噪也会非常的大。技师在使用CSH小炸弹对前翼子板做了止振处理后，又使用珍珠棉对前翼子板做了隔音处理，从而阻止了前轮处路噪和胎噪的传入。 图片：9.jpg 
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结语：施工完成后车主特意在颠簸的路面和高速时做测试，结果显示在颠簸的路面上行驶时，车厢后半段的空腔共鸣已经消失不见了，而高速行驶时，车厢内的路噪和胎噪也非常的小，完全在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果非常满意。 |
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