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当时入手这台大众ID6，车主就是看中它的空间宽敞、噪声源少等优点。但在用车过程中，车主发现爱车低速行驶时车厢内噪声还不是很明显，但随着车速的提高，车厢内的噪声也会越来越大，因此车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
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经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有两种，一种是外界传入的风噪，另外一种是汽车行驶时产生的路噪和胎噪。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、四轮翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四轮翼子板：StP CSH小炸弹+珍珠棉 门板：StP SMART 拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部是一个非常大的空洞，且未作任何隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用StP SMART对门板做双层止振处理，一方面可以增强门板钣金刚性，另外一方面则可以增强门板的密封性，以阻止风噪传入。 图片：2.jpg 
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轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP CSH小炸弹对四轮翼子板做止振处理，以减少翼子板处的钣金共振；止振完成后，技师使用珍珠棉，对四轮翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，双层的隔音处理，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。 图片：9.jpg 
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结语：看似只是简单的隔音升级，但是却直接切中了该款车型的主要行车噪声，并使用不同系列隔音材料对相应部位进行施工，从而有针对性的降低了汽车的行车噪声，还给车主一个安静的用车环境。 |
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