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要说今年国内车圈最火的车型，那绝对非小米SU7莫属。半个小时大定破5w台，这个成绩放到任何一款车型上都可以说是炸裂般的销量。当然外观和配置就更不用多说了，不夸张的讲，小米SU7也许不是年轻人的第一台纯电动车，但一定是很多年轻人最喜爱的一台纯电动车。而我们此次隔音的主角，一个是小米SU7，另外一个是大白鲨隔音。
小米SU7隔音升级 图片：1，改装车型—小米SU7.jpg  这台小米SU7的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户，车主的上一台车就曾使用大白鲨做过隔音升级，这不提了新车后，车主第一时间就再次来到广州弦悦汽车隔音店，为自己的爱车做隔音处理。此次隔音的重点主要有两个方面，一个是路噪和胎噪，另外一个则是后备箱处的空腔共鸣。选用的隔音材料依然是大白鲨隔音。 配置清单： 前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 前叶子板内衬：银鲨棉 后备箱：金鲨JS300+静静一号 后轮毂+侧墙：金鲨JS300+高弹棉 汽车的后备箱是一个空腔结构，所以该部位很容易产生空腔共鸣。除此之外后轮处产生的路噪和胎噪，也会通过后轮毂及侧墙等部位传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300对后备箱、后轮毂和侧墙的重点部位做止振处理，再使用金鲨JS300对后备箱、后轮毂和侧墙做全面止振处理，从根源上降低了低频共振的产生。 原车后备箱未作任何隔音处理 图片：2，原车后备箱未作任何隔音处理.jpg  后轮毂及侧墙也是光秃秃的铁皮结构 图片：3，后轮毂及侧墙也是光秃秃的铁皮结构.jpg  使用金鲨JS300对重点部位做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对重点部位做止振处理.jpg  重点部位的止振处理 图片：5，重点部位的止振处理.jpg  金鲨JS300铺面整个底盘，做全面止振处理 图片：6，金鲨JS300铺面整个底盘，做全面止振处理.jpg  使用金鲨JS300对后轮毂做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对后轮毂做止振处理.jpg  止振完成后，技师使用静静一号对后备箱做吸音处理，使用高弹棉对后轮毂和侧墙做吸音处理，将产生或传入的噪声进行吸收，充分保证隔音的效果。 使用静静一号对后备箱做吸音处理 图片：8，使用静静一号对后备箱做吸音处理.jpg  后备箱做吸音处理 图片：9，后备箱做吸音处理.jpg  叶子板处的隔音是很容易忽略的部分，而轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪又非常容易通过叶子板传入车厢内部，技师使用金鲨JS300先对前叶子板做了止振处理，减少低频共振的产生；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，增强前叶子板处的密封性；最后使用高弹棉做吸音处理，在此基础上，技师还使用银鲨棉对前叶子板内衬做了吸音处理，多层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 原车前叶子板未作任何隔音处理 图片：10，原车前叶子板未作任何隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理.jpg  使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片：12，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg  使用高弹棉对前叶子板做吸音处理 图片：13，使用高弹棉对前叶子板做吸音处理.jpg  使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理 图片：14，使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理.jpg  【改装点评】此次的升级处理，弥补了小米SU7在隔音方面的不足，让驾乘人员既能够享受风驰电掣般的驾乘体验，同时又不必被恼人的行车噪声所打扰，这样的小米SU7才堪称完美。 |
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