塞纳汽车隔音改装大白鲨—哈尔滨冠美专业隔音店

这台塞纳的车主是一位对噪声容忍度比较低的用户，在车主看来爱车的隔音在许多方面有诸多的不足，根本无法满足车主的要求。为了能够全面降低爱车噪声，车主专程来到哈尔滨冠美汽车隔音店，为爱车做隔音处理。


塞纳隔音升级

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经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、低频共振，以及来自发动机舱的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、叶子板、底盘、尾箱、后轮弧、引擎盖和脚踏位，做了针对性的隔音处理。


配置清单：
四门：金鲨JS300+高弹棉
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖专用隔热棉
脚踏位：金鲨JS300
底盘&尾箱&后轮弧：金鲨JS300+隔音垫
叶子板：金鲨JS300


引擎盖部位不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化，所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，又特意使用引擎盖专用隔热棉，对引擎盖做了隔热处理，以延缓引擎盖漆面的老化速度。


使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理

图片：2，使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg

使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理

图片：3，使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理.jpg

车门是风噪的主要传入路径。技师使用金鲨JS300对四门做双层止振处理，而门板内饰则使用高弹棉做吸音处理，这就有效增强了门板处的密封性，让门板形成一个密封箱体，阻止风噪传入。


对门板做双层止振处理

图片：4，对门板做双层止振处理.jpg

止振材料贴合紧密

图片：5，止振材料贴合紧密.jpg

使用高弹棉对车门饰盖做吸音处理

图片：6，使用高弹棉对车门饰盖做吸音处理.jpg

底盘、尾箱和后轮弧是低频共振的主要产生部位，其中脚踏位还是发动机舱内各类噪声的传入路径。所以技师先使用金鲨JS300对底盘、尾箱、后轮弧和脚踏位，做了全面止振处理，从根源上解决了低频共振的产生。然后使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理，减少噪声的传播。


使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理

图片：7，使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理.jpg

对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理

图片：8，对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理.jpg

使用底盘、尾箱和后轮弧隔音垫对做隔音处理

图片：9，使用底盘、尾箱和后轮弧隔音垫对做隔音处理.jpg

整体隔音效果

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后轮弧做隔音处理

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汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过叶子板传入到车厢内部。所以技师使用金鲨JS300，对叶子板做了止振处理，既减少了该部位的钣金共振，也增强了叶子板处的密封性，从而减少了路噪和胎噪的传入。


使用金鲨JS300对叶子板做止振处理

图片：12，使用金鲨JS300对叶子板做止振处理.jpg

【改装效果点评】施工完成后车主做道路实测，结果显示整车噪声下降的非常明显，尤其是高速行驶时，隔音前后完全可以用天壤之别来形容，车主自己都没想到隔音后的效果会如此出色。