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[原创]被维护后的空调竟然不工作了
<p style="BACKGROUND: white; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0;"><font size="3"><font face="宋体">有一辆车龄五年行程达十几万公里的南京“英格尔”<span lang="EN-US">1.5升排量轿车，因空调效果十分不理想，去南宁某修理厂维修，经检测，怠速时低压为2.5公斤，高压未测，出风口温度19℃，环境温度为35℃。因凭借以前曾用“空调增效剂”解决过许多类似车辆的空调问题并取得较好效果的经验，故没有对原车系统进行更全面的检测，也没有找出原车空调效果不理想的真正原因，就为该车添加了一瓶“空调增效剂”。结果在很短的时间内发生了意想不到的事：低压一路走低，直至1.5公斤，而出风温度一路上升，直至停留在25℃，此时再测高压仅有6公斤了，并且进出干燥瓶的管道均为常温，压缩机仍在工作吸盘并未跳开。</span></font></font></p><p style="BACKGROUND: white; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0;"><font size="3"><font face="宋体">判断：很显然，仅管压缩机仍在运行并且吸盘还是吸合，但是从上述种种现象和测量数据来看，实际上该车空调循环系统己被严重堵塞，并且在<span lang="EN-US">6公斤的高压下己经不可能再有气态制冷剂的冷凝，压缩机的吸气量和排气量己经很小很小，所以造成进出干燥瓶的管路己不是高温了。在空调因通道堵塞而不正常工作时，进入蒸发箱的制冷剂也己接近为零，所以没有制冷剂的蒸发吸热，出风温度实际上就是进风口的环境温度了。</span></font></font></p><p style="BACKGROUND: white; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0;"><font size="3"><font face="宋体">原因分析：因为所有的现象都是在添加“空调增效剂”后引起的，而“空调增效剂”又是一清除管道油圬能力很强的产品，因此当管道内壁有油圬附着并影响制冷时，使用它可实现免拆系统清除管道油膜。但这一特例出现的状况是“增效剂”不但把管道的油膜给清除了，并且把原先粘附在油膜中的大大小小的颗粒也一起给洗下来了，这些细小颗粒是能通过滤网的，而比较大的颗粒则不能通过。对干燥瓶的滤网而言，仅管大颗粒不能通过，但是由于干燥瓶的的滤网面积相对较大，所以不会造成在短时间内的严重堵塞。上述实例中的干燥瓶进出管均为常温并无明显温差就证明堵的部位不该是在干燥瓶；那么堵的部位就该在另一个也带滤网但相对面积较小的膨胀阀部位了。那么堵在膨胀阀部位的又可能是什么颗粒呢？为什么能在这么短的时间内就把膨胀阀严重堵住呢？我们拆开膨胀阀并观察其管路，发现管路己被清洗得十分干净，膨胀阀的滤网上己经丝毫没有流动性很差的粘油，只有一些闪闪发光的金属碎屑，那是压缩机的摩损产物，鉴于该车己更换过压缩机，故推测在更换压缩机后没有对管路进行全面清洗，既使是清洗了也还是不够彻底，抑或是新的磨损又会生了。除此之外还能看见一些细小的颗粒状的粉未，那是干燥瓶中的干燥剂漏底的产物。为了证实我们的这种推断，特意把干燥瓶进行解剖，发现其中的干燥剂己饱和并被严重的粉化，大的颗粒仍被挡在干燥瓶下层的滤网上，而较细的颗粒己通过干燥瓶下层的滤网进入管道循环，所以有一部分就被在了膨胀阀的滤网处。正是这些被挡在膨胀阀滤网上金属屑和粉化的干燥剂共同作用造成了膨胀阀严重堵塞。后来经询问得知，该车己多年未更换干燥瓶，既使是换了压缩机也没有更换干燥瓶，所以干燥瓶的本身状态己有些堵塞和完全饱和的可能，而且<span lang="EN-US">2.5公斤的低压和出风19℃的对应关系来看,膨胀阀本身也有可能是微堵造成的供液不足。当然由于在未添加前未对系统的蒸发箱表面温度的均匀性进行实测，所以膨胀阀原先的微堵之说也只能是一种推断。</span></font></font></p><p style="BACKGROUND: white; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0;"><font size="3"><font face="宋体">处理：原因基本分析清楚后，对系统进行清洗吹氮气，更换干燥瓶，把原膨胀阀清洗干净重新装上，然后抽空加氟，系统完全恢复正常。高压<span lang="EN-US">16公斤，低压2.2公斤，出风口温度为11℃，至此系统基本恢复正常。</span></font></font></p><p style="BACKGROUND: white; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0;"><font size="3"><font face="宋体">结论：就从该产品十几万瓶销售使用的反馈信息来看，上述现象己出现过几次，并且都伴随着干燥瓶多年未经更换且瓶中的干燥剂己经粉化这一状况，仅管出现这种情况的概率只有万分之几，但是还是需要引起使用者的高度关注。就此实例来说，此车的干燥瓶己到使用极限，应该予以更换，如不更换那么这种堵塞是很快就会发生的，再则，此车的膨胀阀原先亦有微堵造成开度不足之嫌，也应予以排除。如果使用者能在添加前就先将这些问题解决，那么是不会出现这万分之几的可能的。上海惠仕的“空调增效剂“的确是一款清洗系统管道油圬能力很强的产品，在开发该产品时己经考虑到这因素了，因此它的使用须知上己明确的标注了必须先将系统故障排除的提示，如果使用者能够正确的看待这一产品把它当做”增效剂“而非是万能的修理剂，那么也许这样添加失败的概率会更小。但是不论怎样我们还是一分为二的对该产品及相关的一些问题提出来与大家一起讨论分享。<span lang="EN-US"><p></p></span></font></font></p>
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2楼#
发布于：2007-08-14 02:49
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3楼#
发布于：2007-08-14 06:48
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6楼#
发布于：2007-11-19 16:52
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8楼#
发布于：2008-02-01 10:17
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9楼#
发布于：2008-02-04 09:10
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