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车型：2002款宝马520i轿车。 故障症状：当Key on时，仪表自检，SRS灯熄灭，但该车并没有起动。 故障诊断与排除：该车为事故车，主、副气囊全都爆开，进厂修复以后SRS灯仍亮，在此之前，更换了主、副气囊袋、SRS电脑、SRS盘线、安全带预紧装置。 首先，我用ADC2000扫描仪调取故障码，故障码如下： 1.驾驶员气囊短路； 2.副驾驶员气囊短路； 3.安全带预紧装置已锁死； 4.信息灯故障； 5.电瓶正极绝缘故障； 6.该故障码没有描述。 先将故障码进行清除，但5、6故障码清除不了，这两个故障码以前很少见，也没有相关的资料，所以问题很棘手，这时又想到该车并没有起动，此车一起动就能听见“哒”的一声，起动机并不转，是不是电瓶没电了？ 此车的电瓶在后备箱内，但后备箱还打不开，该车后备箱是电动的，车主当时来我厂时，只给了一把门钥匙，但并打不开后备箱，考虑一定是电瓶没电了，但为什么仪表灯还亮呢？问题很矛盾，报着试一试的心理，先打开发动机机舱，找到正极接线柱，找了一个有电的电瓶绑上，仍打不开后备箱，也起动不着，这是怎么回事呢？ 对此，先检查了一下手袋箱的保险丝，并未发现异常，难道是后备箱内的保险丝有问题？现在主要的问题是要打开后备箱。 凭以往的经验，宝马的钥匙中间都有一条小沟，依据副钥匙复制了一把，解决了开后备箱的问题。 先检查了后备箱内的保险丝，都很正常，直接在电瓶接线柱上绑了一个电瓶，问题也没解决，问题会出在哪里呢？ 正在无从下手的情况下，突然发现电瓶正极怎么会有一个黄色插头！还用一个黑色的盖板罩着，拆开一看，终于发现了问题所在，原来当车出现事故之后，符合打开气囊的条件，但电瓶正极有一个雷管，把到发电机正极、起动机正极、汽油泵等火线给炸出来了。 更换之后，清除故障码，故障排除。 |
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