PAJERO空调系统电路故障检修一例

    一辆三菱帕杰罗（PAJERO）越野车在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风；有时无法制冷，出风口出热风。空调失效时，关闭空调开关，过一段时间再接通，空调系统还能恢复正常工作。总之空调作用时好时坏，好与环的时间长短毫无规律。

　　首先，在空调系统正常工作时，用空调压力表检查空调系统制冷剂（134a）的工作压力，检查结果高、低压力均正常。根据故障现象，初步判断是制冷剂中含有水份，空调工作时形成“冰堵”，所以产生上述异常现象。接着放掉全部制冷剂（134a），反复抽真空后，又充入新的制冷剂（134a）。当开启空调后，系统制冷正常。交车后不久又返修，故障依旧。

　　这是一起毫无规律的软故障。检修开始时，空调系统往往能正常工作，因此，故障检修多次，并没有彻底排除。

　　最后采用了跟车检查的方式，这样可以在空调系统发生故障时，马上下车检修。终于发现在空调系统不制冷时，空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调散热电子扇运转正常。根据电原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的输出一方面控制着电子扇继电器；另一方面经过双重压力开关和冷却水温控开关，控制着空调压缩机电磁离合器继电器。这样首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却水温控开关，在发动机水温正常的情况下，测得其阻值为无穷大，证明已经失效。

　　检查到此已经明确，冷却水温控开关无规律地失效和恢复正常，造成了上述故障现象。

    换装一只新的冷却水温控开关后，空调系统制冷正常，故障完全排除。

你在水温正常的情况下测温控开关为无穷大就证明它坏了吗?温控开关在水温正常的情况下就应该是无穷大的,只有在发动机水温高时其触点才闭和 阻值接近0,要是水温感应塞才会不管水温多大都应该有阻值只是大小而已,水温感应塞和温控开关是两个概念,不可混淆,
   当然此车温控开关是坏了 它本应该在水温92度时闭和但其要在近100度时才闭和,这时发动机ECU通过水温感应塞检测到水温过高就切断空调了,这就是此车为什么反复的原因了,但此车并不是没规律,而是你没发现而已.
  再你已经观察到高低压都正常,又怎么还判断其是冰堵呢? 还把冷媒放掉  真是瞎胡闹
    嗨 就你这样的半啦子的维修工真是气死人了,以后碰上问题多动动大脑