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不记得有多少次谈了有关调音的话题了,但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水,但主要还是要长期的多练多听,今天根据北京的数位同业者要求,再度翻起五年前在有关杂志谈过的"老帐",纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考...此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法,是否有用让大家见笑了? 音响安装后调试如下: 1.(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置) 2.设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能: A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准) B.后音场功放也设定在高通(HIGH PASS或HP):(若无后音场的配置则省略) 分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间 C. 超低音功放分频器开关设定在低通 (LOWPASS 或LP) 分频点开关调在80HZ—120HZ 之间(超低音功放如同前场功放,分频点要结合一致,如果前场功放为90HZ 以上,超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试,否则回遗漏某些音频的声音,造成不良的音频衔接) D .将所有功放的低音频率点增强器(EQ BASS)归零或关闭(OFF) 3. 完成以上的预先设定动作后,放入一张以人声为主的盘片进行播放,再将主机音量从零增至80%—90%左右(例如阿尔派主机总音量为35格,则90%即为31格,其它品牌也是如此推算,超过以上音量时,主机便有可能输出失真的信号给功放,造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体!) 预祝大家安装调试的器材即能产生正确而美妙的声音,祝君成功!记得往下看...还有... 有几位群友问关于数字时间校正...今天在此回复如下 数字时间校正的数值计算方法: 以最远的扬声器为调整的基准,右后扬声器距离最远,则只需要对左前、左后、右前三个扬声器进行分别计算和调整。 计算公式: 1、测量聆听位置(驾驶座等…)与各喇叭之间的距离。 2、计算最远的喇叭距离与各喇叭的距离差值 L=最远喇叭距离–其它喇叭距离 3、将所计算出的各喇叭距离除以声音的速度343m/s(20°C时),得出的数值就是不同喇叭的时间校正值。 设聆听位在驾驶座位,则左前扬声器,距离人耳0.5米,右后(最远的扬声器)距离人耳2.25米,它们之间的距离差为:2.25-0.5-1.75米。用距离差除以声速,可以得出需要对左前扬声器设置的时间校正数值为:1.75/343=0.0051秒=5.1毫秒(注:常温下声速为343米/秒) 再用同样的方法计算右前、左后扬声器需要调整的时间校正数值(单位为毫秒ms)。 然后就可以在主机上进行操作,对三个扬声器进行调整,用以达到和最远的扬声器同时到达人耳的效果。再通过对左前扬声器进行适量的音量衰减,就能在驾驶者眼前展示出一个真正准确的声像! 图片:朱哥5672.jpg |
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3楼#
发布于:2011-12-07 01:11
精彩 好贴啊 楼主正有耐心! 辛苦了
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7楼#
发布于:2011-07-25 16:45
谢谢,学习了
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9楼#
发布于:2011-07-21 06:57
学习
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