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10楼#
发布于：2008-09-24 22:46
楼上说的都是很有道理啊。现在有很多店家都是帮房东打工自己没什么盈利啊/做这个行业是个长期性的投资，不要灰心啊 坚持啊
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11楼#
发布于：2008-10-01 07:50
我们对商帅软件的用户一般是这样建议：
看自己的企业是否处于健康的状态有几个简单的衡量标准 1、项目材料毛利比 几个前置条件 项目是服务主导型的如洗车、打蜡、凹陷修复、代办业务等类似这些赚取人工费为主的； 材料是指材料上获取毛利为主的商品销售； 项目的毛利计算假设忽略相应的费用（水电及耗材）； 材料的毛利仅计算进销差价，成本估值取移动平均法（商帅软件默认的成本计算规则）。 经营正常的汽车美容企业 项目材料毛利比接近1，大于1的一般有相当大的发展后劲。 如何解读？ 我们根据长期对汽车服务企业的研究，一个基本的观点是，企业的核心价值在于服务。 汽修要靠服务，这个比较容易为大多数人所接受，即便企业可能很大程度上还是依靠材料的进销差价，但服务层次的差别还是能决定一个企业处在什么样的竞争地位，比如你可以挂一类维修的牌子就可以理直气壮的修高档车，高档车的配件差价率仍然在高位，所以汽修行业竞争的是规模、技术，只有服务档次上去了，才能指望更多的配件利润。 汽车美容本身就在技术含量上要低于汽修，材料越做越透明，利润在不断下滑，而且正由于行业本身的技术含量并不高，所以很难有什么技术壁垒限制用户对产品的深入认识，这样材料上的高利润除了那些新货能蒙人一时，大部分商品的差价率下降是一个必然趋势，所以只有提高服务（人工费）的利润率才能弥补商品差价率降低带来的整体利润损失。 我们一直有一个形象的比喻，汽车维修是医院，汽车美容是美容健身所。人只有生病才想到去医院，但平常的保健美容是要经常做才有收效的。所以汽车美容行业应当找准自己的定位，从长远看，只有服务是客户的刚性需求。 当一个汽车美容企业的项目材料毛利比达到或超过1的时候，说明企业有了可以依赖的生存保障，也就是说，如果材料差价赚不到仍然有存在的价值这才是汽车美容行业应该扮演的角色。 而且，最为关键的是，服务是本，培本固源之后自然能带动人气，获取更多的材料利润。 2、客户利润贡献率 80%的利润是由20%的客户创造的，在以服务主导的高消费频次行业这尤其是一条铁律。 对客户的分析是衡量企业健康状况的一个重要手段。 老客户的回头率有多高这是一个非常关键的问题，在商帅软件中，我们间接的衡量标准是看每月的发卡情况。发卡就是套牢客户，办了卡的客户就基本等同于必然回头的老客户。 我们在软件实施过程中也注意观察过一些汽车美容店的表现，一般高档社区附近每月办卡金额可以达到1万以上，中等规模店每月办卡金额在3万左右。我们做过的大型客户有老板说月发卡可以做到8、9万的。 3、施工项目毛利比 对企业提供的每个服务项目都有必要做评估，不是别人做的你就必须做，对那些高耗低效的项目必须考虑取舍，如果长期存在投入大产出小的项目说明企业的定位有问题，没有金刚钻不要揽瓷器活。分析跟踪各施工项目的毛利比在商帅软件中也是一个特色，因为在普通的数据结构中，项目和材料是分开的，但有时评估一个项目必须综合看相关的服务费和材料差价才能给出正确的结论，有些企业采取更直观的方法是按部门或小组来评估，那么就需要知道该部门或小组的成本、毛利，商帅软件对这种数据钻取的支持一张报表就可以搞定各项目或部门的绩效，有了这个分析企业的决策者该做什么就心里有数了。 |
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12楼#
发布于：2008-11-28 13:57
引用第12楼一个人的日子于2008-10-02 22:05发表的 : |
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13楼#
发布于：2008-11-30 09:36
家家有本难念的经、、、极度认同
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14楼#
发布于：2011-03-09 15:36
值得反思！
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