CrossPolo与美国雷霆Strike系列S2.500.4功放经典组合

CrossPolo是综合多个汽车品类的特点衍生出来的一款独特车型。在CrossPolo身上，又有着很多全新的设计元素：粗犷的前后保险杠、更高的离地间隙以及车轮的独特设计，透射出越野的气息；充满活力的车身大包围，个性分明的炫色涂装，又带着几分跑车的神韵。作为全球最新的紧凑型轿车设计的一个典范，时尚动感的外形不是CrossPolo全部的焦点，它还实现了驾乘感觉的升级。由内而外，从视觉到操控，CrossPolo都将为国内的A0级车市带来一股更富激情的跨界享受。 目前，CrossPolo为其所属系列下的最新车系。

上图车牌可以看出此车是属于福建龙岩（闽F），从福建龙岩长途跋涉来到东莞虎门升级汽车音响。此车之前已经进行过音响升级改装，更换了主机、前后喇叭、功放、低音都有，一套相对完整的配置，这次之是把功放和低音升级，而且此次升级对后期在进行升级留下了很大的空间。



已经升级过的主机，DVD。主机是进行音响升级改装最早的配置，此主机强悍的功能暂时吸引着车主，不久的将来功能与音质间选择，对音质要求更高此主机将要正式退役。

因为此车只是升级功放与低音。而后声场改用主机推动，线路从连才能看到后声场喇叭，前声场喇叭并没有拍到实物图片。后声场朗声同轴。

震撼登场LightningStrike（震撼）系列S2.500.4功放：

交错四路放大器双电源供电：两个单独的电源供应器，两个单独的输出，分别为前后声道供电。在本质上讲，它是完全独立的两个放大器分享相同的底盘。而电源能量更多的是运用在后声道，把能量用到最需要的地方。
低阻抗的运作：此功放可稳定到2欧姆立体声或单声道4欧姆负载，实现真实18分贝每八度低通斜率：也可从50赫兹到250hz ，灵活的运用。降低多余的高频提高低频的精确度。
远程控制开关：功放的增益控制开关单独连线到驾驶室，方便操作控制。而状态显示器显示双电流供应情况以及状态保护模式。
可变低音均衡器：可变从0到12分贝@ 50Hz 。增加低音的频率响应是其中最重要的。
相位开关：可选0至180度，不需要重新连线任意改变低音相位达到最理想的低频效果！
3ounces双片面PC板：这款功放使用3ounces双片面PC板，能够有效的处理高电流和发挥出更好的效率，确保高效果高质量

一台四路功放当三路使用并不希奇，但是四路功放变为三路使用而第三路桥接4欧姆状态下功率有着400W却是非常难得，利用此台功放如此搭配对于喜欢低音的朋友来说绝对是不可多得。

当然，仅从功能方面评价这台功放的优越性是远远不够的，相信大家更想知道此台功放效果发挥到底如何？此次正有足够的时间与机会好好体验此台功放效果发挥。

升级配置：
功放：雷霆S2 500.4  四路功放推动前声场低音。
低音：喜力士DB12S

雷霆S500.4功放功率参数： 40W的RMS × 2声道@ 4欧姆（前） ，400W的RMS× 1 @ 4欧姆（后）
喜力士低音功率 参数：额定功率350W，峰值功率700W。

功率上的匹配显而易见非常合适。搭配安装完毕。进入最后调音试听阶段，大家都洋溢着激动!真想快点听到此功放的真实表现。开始试音，播放一曲老鹰乐队的"加州旅馆"，音乐气氛开始沸腾了！吉他，鼓点，人声，整个声场层次表现还算清晰，因主机的品质，影响了很大的发挥，在音质方面不如人意。而低音方面表现的确是非常醇厚、结实有力！动态也非常足，推动喜力士DB12S轻松搞定，足以发挥了喜力士低音的特色与特点。试听结果让我们对这台功放有了更深一层的了解，也让大家对它有着更深一层的喜爱。


不过有点遗憾的是如此功能强悍表现的不凡的功放却全面停产，上次的产品发布中我们已经说过，经过多方努力才争取了20台，而现在此款功放却只剩区区几台。不久的将来此款功放将成为曾经的传说。

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介绍的很详细,我来推荐一套比较经典的搭配方案给大家做参考.

不错 不错哈哈