起亚赛拉图音响隔音改装报道

配置详细介绍：

主机：阿尔派9883         （单碟CD主机，可接阿尔派碟盒）
前声场：喜力士DB62.1  （6寸套装喇叭，4路锐克功放前两路推）
后声场：朗声TX52         （5寸同轴喇叭，主机推）
功放：锐克REQ320.4    （4路功放，两路推前声场，两路桥接推低音）
低音：朗声风暴1号        （锐克功放的后两路桥接推动）
隔音：proof--more         （荣茂隔音，施工部位四门隔音双层)

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                   对于系统配置中的美国RECOIL锐克REQ320.4功放，近来深受广大车友的喜爱，这一方面源自锐克REQ320.4功放的极高性价比，另一方面也是与锐克REQ320.4功放本身的综合素质的表现：REQ320.4 功放拥有 200V/ μ s 的瞬间响应速度， 对音乐中突发信号的跟随能力非常强， 对高音和微弱信号表现得淋漓尽致 ，声音的还原度非常好。信号一来就立即响应，信号一停就嘎然而止，决不拖泥带水。在播放动态强劲的歌曲时，有良好的表现。

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隔音部分：（图片并不多，在此谨以两张图片配合文字方式）

从图片上看，拆除了门饰板的赛拉图的右后门：结构比较普通，不算复杂.从图片上看基本看不到有任何隔音处理的痕迹，先是需要在最里面的一层铁皮上进行隔音止振，这层铁皮也就是操那个外面大家看到的整个车门，铁皮比较薄，最容易引起共振和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的。全部贴好隔音材料的车门，关门都有厚重感，用手敲击车门的声音也变的很沉闷，这就是隔音之后的好处了。

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双层隔音的意义就是，里面一层，外面一层，这是做隔音的标准做法。

双层隔音就是在里面贴好隔音再在外层（银白钢架处）在粘贴一层隔音材料，这层隔音主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。在这个基础上把门双层直接都粘贴上了软性材料又能起到一个类似箱体的作用，在门上安装喇叭能够很明显感觉到音响效果的提升，声音结实，中低频丰满

喇叭的安装：

前声场安装的喜力士DB62.1套装喇叭，此套装喇叭性价比很不错，加上灵敏度较高，就算是原车主机也容易推动很适合入门级别的车友安装。当然在这个车的配置中选择了升级原车主机，用锐克功放推动，效果就更是非常的不错了。安装方法是，需要加装1对1.8mm的垫圈，然后将喇叭固定好。

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主机安装：阿尔派9883

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最后一张：低音++功放

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