福特S-MAX音响升级+++proof--more全车隔音作业

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福特s-max车主刚提车不久，就对原车的音响非常不满意，用车主的话来说就是：“音量稍大就能感觉到失真，声音也没有层次感，非常浑，听的人非常的头晕。”因此没有多加考虑就决定将smax整个音响系统全面升级，当然s-max车主是道声的老客户这个题外话我就不多说了。回归主题，在音响升级的同时为了具备一个很好的听音环境，改善行驶过程中的噪音，用proof--more（荣茂）隔音材料做了全车隔音。

下面福特S-MAX音响升级改装配置预览：

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主机：alpine--CDA-9886  （阿尔派CDA级别单dinCD主机）
前声场：HELIX--P236     （喜力士P系列6寸套装喇叭）
后声场：HELIX--E106      （喜力士E系列6寸同轴喇叭）
功放：HELIX--A4             （喜力士4路功放，两路推前声场，两路桥接推低音）
低音：HELIX--DB12          (12寸原厂低音箱）
隔音：proof--more          （四门双层++底盘++后尾箱++轮弧叶子板++引擎盖）

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福特s-max虽然前脸外形酷似福克斯三厢，可是里面的做工，不论是仪表台设计还是门板设计都完全不一样的风格，尤其是当拆开门之后大家能很清晰的辨别出来，s-max的门框并没有一如既往的保持两层框板结构，却之是简单的用一层类似泡沫的材料大概的做了一个防水的作用。

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如果说s-max原车音响效果不好，我想其原车喇叭是怎么也逃脱不了关系的，见下图s-max-拆车喇叭很简单，大家可以清晰的看到，类似橡胶面的振膜其实只是纸质的这种，另外框架也是极其简单的塑料框架。

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proof--more（荣茂）隔音：



车门双层隔音：
车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.

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底盘隔音：
底盘需要7~9张荣茂Proof More隔音材料.
做后过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.

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后面安装的是喜力士E系列的6寸同轴喇叭

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前声场安装的是喜力士P系列6寸套装喇叭，特意做了几张分开的图片，与大家一起分享。

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A4的安装位置，大家一定能看明白这是在哪吧

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s-max原车音响主机有蓝牙功能，由于车主出于对其功能的爱好，并不想换原车主机。经过商谈，我们给车主建议将新主机装在副驾驶室手套箱里面（阿尔派9886有遥控器，操作上来说也是非常方便的）原车主机除了音响功能之外，其余功能一概保留。下面看看主机是怎么安装的吧：

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这么详细的文字介绍，是学习的好资料，所以收录咯：http://www.carcav.com/jcgz/changanFord/SMAX/200812/16035.html

不错，支持