[评论]浅析索菱的过去、现在与未来！

　　索菱公司在08年12月在全国巡回展推出具有先进理念和技术的E9平台，11月12月份在国内西南区和北方区进行了巡回展会,主要对09年索菱发展和技术改进进行了广泛的宣传和推广，此时处于转型期的索菱表现活跃。回顾过去，审视现在，未来的索菱又将走向何方？
 
　　过去：历史的沉淀和积累

　　索菱，从1991年一路走来，从一个生产喇叭的小厂到现在发展成为行业内的知名品牌企业，这条路走得漫长而艰辛。十七年来的沉淀和积累让索菱在技术创新形成了自身独特的竞争力优势，走在行业的前列。技术创新优势表现如下：

　　1.传统的DVD导航转为汽车中控平台
　　不仅仅是DVD/导航/蓝牙传统功能，更加入了空调控制/门控/车辆故障诊断等和车辆的相关功能结合，突破了外方协议授权的障碍，为合资车厂提供了一流的改装市场选装件，平衡了外方工厂的议价水平，为我国汽车配件国产化做出非常大的贡献。

　　2．数字化、清晰显示效果

　　全面由模拟屏向数字屏转化，从480X234像素的显示效果，全部提升到800X480；WINCE5.0操作系统，VI全面数字化，真正的800X480分辨，为导航超越飞歌等前面技术领先的公司做好铺垫;

　　3．智能电子轨迹泊车系统
　　学习阿尔派，认为在未来安全泊车是中控一个非常重要的应用，采用外挂的泊车电脑，利用车身总线读取方向盘转角，计算出泊车行动轨迹，以动态OSD(矢量线图)显示泊车轨迹线;
　　索菱采用了独特的AV显示输入处理技术，将以索菱所有的产品都支持这一功能（包括以前售出去的产品，并也可以用来和其它品牌产品进行匹配）。

　　4．数字电视功能
　　在06年，索菱就推出了数字移动电视接收功能的DVD产品，因标准不统一，造成推广中断。在国内数字移动电视标准即将统一的同时，索菱审时度势，适时推出HDH标准数字移动电视接收系统。
　　它包含了从数字视频内容的存储、数字信号的传输和处理以及输出的数字化全过程，只有这样才能保证数字数信号的传输、处理过程中的完整性，使画面清晰必真。

　　现在：处于转型期，将主要精力集中在国内市场

　　索菱资金实力的雄厚和品牌的美誉度，这两个有力的武器，能在一定程度上抵挡住寒风的冲击，同时索菱也以积极主动的姿态来寻求提高自身整体实力的方法（索菱转型）：从营销的索菱发展为技术的索菱；斥巨资投入开发CANBUS协议；E9平台的推出预示技术层次的提升；奔腾,马自达、08雅阁、日产天籁，雷克萨斯、世嘉等日本高级车全面突破，从低挡车的低价竞争中开辟出了一片蓝海，向中高档车型上进攻。

       E9平台的推出进一步证明了索菱要“变”的决心。E9平台主要特点优势如下：兼容性做的非常强大，更注重人性化的设计，更根据中国的国情来设计产品，针对我国在市场占有量比较大的MP3，MP4来设计的；原车专用的完美结合，因为在高档车中，空调和音响的操作及显示器越来越集成化，现在的空调和收音机位置是最好的改装显示屏位置，如果挪走显示屏（雅阁/天籁/世嘉/别克军威）等车型会影响行车安全，做到原车系统和新加的音响完全结合，在用户使用时完好保障行车安全；优化常用的功能，空调控制独立设计，就是音响损坏，也能保护空调使用，原车原有的USB、AVX等插座继续保留使用，减少前面板的接线，防止线与排挡拧在一起。

        回到金融海啸来临之前，索菱就已经开始“求变”的步伐：从2005年到2006年底，索菱在新产品上进行了大刀阔斧的改进和革新，从单碟DVD新品研发到导航数字移动电视等高档产品，索菱短短两年时间里从一个生产型工厂迈向了科技型的企业；07年将重心转到产品研发上；08年将视线和精力集中在国内市场：在国外订单减少的情况下，而国内市场订单却增多，拿到的外单对比其他外向型企业又相对要多，订单基本饱满，其他企业裁员、放假，而索菱公司员工周六周末还要加班。 　　

　　未来：路在何方?

　　强大的资金实力优势并不能一定保证企业能在多变的市场环境中安全度过。企业自身既要具备 “变”的意识，适时地根据市场的环境来随时调整经营策略，又要以“不变”来应“万变”，坚持企业的目标和重心。

　　在研发团队和产品创新能力方面，索菱还有很大的提升空间。如何寻求更快更好地发展？如何找到突破口形成持续的创新能力？如何平衡产品创新、技术创新、管理创新和服务创新之间的关系？这些都是摆在索菱面前的考题。索菱的产品转型已经实现，但品牌转型仍需要漫长艰辛的过程，能否抓住危机中一闪而过的“机遇”，需要以敏锐的观察力和洞察力来发现。