[资讯]2009年GPS市场发展趋势分析

 纵观国内的GPS导航市场，从价格不到千元的手持产品到高达万元的车载导航系统，功能款式各异，但由于车载导航仪价格高并且不利于随身携带因此除购车时会选装外，大家更乐于接受小巧便捷式的手持产品。从销售上看，占据市场中坚地位是导航仪中的中高端产品，这些产品的普遍价格均在2500元至3500上下，相比于市面上千元以下的低端GPS，这些产品无论是在外型设计还是性能等方面都更胜一筹。而购买使用导航仪的消费群大多为收入稳定的白领阶层。年轻时尚好动的他们更乐于接受科技对生活带来的便利。

    一、品牌：两级分化严重，“中产阶级”缺席

    GPS经过几年的发展，始终没有出现一个领军性的品牌。没有一个GPS品牌的销量大到足以霸占市场。相比国外的市场来看，TOMTOM跟GARIMN应该算得上是领军性人物。但中国的市场是具有中国特色的，尤其是电子产品，山寨总会进来搅局。别小看“山寨机”的力量，在GPS市场，其占有相当大的市场份额。这些山寨厂商都是由原来做MP3/MP4或者蓝牙耳机等厂直接转换过来。对于GPS这个新兴行业，目前的利润还是可以的。而这些山寨厂是大的特色就是打一枪，换一地的做法，而且这些工厂有着非常灵敏的嗅觉，能迅速了解哪个行业最赚钱，从MP3-蓝牙耳机-GPS这样的转变路线就可以看出。

    山寨厂商为什么能进入这个以前貌似相当高端的GPS产业呢？是由于近两年来，GPS的门槛已经相当底。低到几个人买来主板，开个模具，就可以在家组装的程度。每天晚上几个伙计装个50-80台，第二天拉到市场上卖，收回来的就是钱票。而目前高利润正是驱动大家进入这个行业的目的。

    消费者为何为光顾山寨GPS呢？山寨首先在价格上便宜，其次外观漂亮。山寨现在4.3寸的价格大多在500-600左右，而且采用颇为美观的工模，再加上三四个破解版地图，在市场上还是很受消费者欢迎的，就如目前的山寨手机一样，还是有很多消费者光顾。

    山寨GPS存在的问题：质量无保证，售后服务无保证，地图无法升级，存在安全隐患。由于这些山寨厂的实力有限，经受不住市场风险，很有可能，今天还在卖的不知名品牌，第二天就销声匿迹。消费者的售后服务根本就无从谈起，到时，消费者也只能是哑巴吃黄莲。

    正是这些机器严重扰乱了目前的GPS市场秩序，让一些有心做品牌的厂家显得有些力不从心。销量持续不上去，而且销售渠道也备受这些山寨机的冲击。自身的研发实力也并非很强大。品牌沉淀也是有限。

    虽然目前国内也涌现一些比较知名的GPS品牌，比如神行者，奥可视，路腾，长虹领航者，新科，ACCO等，但这些品牌还不足以领导整个GPS行业，只是局部知名品牌。而高端方面，则MIO与任我游占据，但据了解，高端机的销量也不是太大，所以目前品牌GPS品牌的销量大都集中在4K-10k之间。要突破这个销量，还需要这些品牌的不断努力。

    二、方案技术：新三年、旧三年，缝缝补补又三年

    目前知名GPS方案提供商包括远峰国际，展讯，美赛达，telechip等几家著名方案提供商。这些方案商为GPS行业的迅速发展作出了巨大的贡献。让 GPS的进入门槛变低。但方案商在08年几乎都是无所作为。正如笔记所起的小标题，新三年，旧三新，缝缝补补又三年，GPS方案提供商在08年并没有技术上的革新。就连操作界面更换得也非常少。只要到你GPS市场看看，就会发现产品的同质化现象非常严重。这也正是GPS方案商惹的祸。

    GPS方案提供商在赚得盆满钵满的同时，却忘了给自己的合作伙伴提供一些差异性的东西。众多GPS品牌商苦于自己的GPS跟别的品牌基本一样，除了外观以外。在市场上找不到更多的卖点。笔者觉得GPS方案提供商也是要负些责任的，不然，始终有一天，你的合作伙伴会将你抛弃。钱是赚不完的，更重要的是如何让赚钱持续，所以，笔者建议方案提供商应该根据不同品牌，提供不同的方案。或者是软件操作界面。

    三、GPS销售渠道多元化

    通过调查统计表明未来用户在购买GPS设备时，主要通过途径有：33.7%的用户会去IT卖场购买，主要原因在于GPS厂商大都是从传统数码领域转变过来，其渠道多以IT卖场为主，同时消费者也乐于接受这样的模式，也有27.9%的用户会选择去4S店购买，相对于IT卖场主要有专业人士为消费者提供购买建议，而通过3C与网购的用户首选率分别为22.0%与10.4%。

    IT渠道是目前GPS厂商的最重要渠道

    从上面的调查结果来看，消费者购买GPS的途径是多元化的。而厂商在开拓市场渠道的时候，也是多管齐下。当然，很多“中产阶级”品牌从以前做数码产品的厂商转变过来，所以IT渠道成为他们即可变现的资源。只有要去卖场走走看，就会发现，以前卖MP3/MP4的柜台，大都已经改为卖GPS了。传统的IT数码厂商中，70%的销售是通过IT渠道完成的，汽配渠道与其它渠道只占其中比较小的一部份。

    厂商IT渠道存在的一些问题：厂商跟代理商在共同的利益关系下，存在表面的平静的关系，但这种表面平静关系的下面，存在着极大的燥动。没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。IT渠道的竞争相当激烈。厂商为了保证其的话语权，往往会选择两个代理来做一个区域市场。防止一个代理商独大，又防止占有的市场被竞争对手抢占。所以，各种限制政策让其代理同也甚是不爽。帐期，保价，库存等政策不到位，也使很多GPS厂商与代理商的关系一触即发。IT渠道 GPS价格竞争相当大，代理商利润的减少也是引爆其与厂商之间关系的导火线。厂商与代理商之间的博奕是个长期过程，笔者认为，厂商应该更加重视IT渠道的这个问题。

    汽车用品渠道日益被厂商重视

    这些综合性的“汽车用品经销店”分布在全国各地，且数量众多，通过他们可以让GPS厂家的产品在短时间内分散到各地的市场第一线，这些经销商的服务水平近两年来也一直在不断提高，因此厂家比较看重这种渠道。目前高端品牌如宇达电视，GARMIN任我游的汽配渠道相对比较完善，一是汽配渠道更愿意跟有实力，售后有保障的厂商合作。而这些大品牌也觉得汽配渠道的消化能力快。渠道稳定。所以很多新的产品型号我们在IT市场看不见，但在汽配渠道却很容易找到。一线品牌的渠道分销比重与二线品牌还是有相当大的差别。

    专卖模式渐渐兴起，品牌服务成为竞争焦点

    毕竟任何产品都是通过渠道销售出去的，渠道的变化很关键，GPS渠道历经了很多重大改变，专卖模式成为主流，炒货卖，摆货卖，已经日渐式微。一些有实力的厂商已经开始采用专卖店的形式，一是消费者的品牌意识日渐强烈，专卖店购买会让消费者比较放心。而且专卖店的售后服务更加专业，毕竟GPS是半成品，日后的地图升级等服务还是相当重要的。而GPS专卖店的形式则可以很好地解决这个问题。

    部分企业采取以自己运营为主，代理商为辅的经营模式

    现在有企业采用直接营运，辅助部分代理商的方式进行产品市场的拓展。这些厂商由于本身各方面渠道相对较弱，采用自营，自建电子商务网站或者依靠淘宝商城渠道来销售。通过良好的市场宣传让消费者熟知。笔者认为，作为一种尝试，很多厂商都建有自己的电子商务网站。但笔者觉得，代理商机制是相当重要的。代理商是产品销售的主要推力。借DELL一样做直销做得成功的企业毕竟是少之又少。所以，笔者的建议是传统渠道为主，电子商务为辅的销售渠道是比较健康的。

    在渠道为王的时候，只有保证代理商的利润的前提下，厂商才能够发展，如果代理商都赚不到钱，厂商就不用想生存。当然，厂商为分担风险，可以采用多种渠道共存的局面。当然厂商的各种政策要执行到位。毕竟只有利益才是永远的朋友。渠道为王的时代，请厂商十二分重视你的代理商。

    展望2009，机遇与挑战并存

    市场前景预测：GPS导航产品将进入快速发展期。

    一：依照国际惯例，中国市场容量巨大

    对目的地及周边环境的精准查询需求带动了GPS导航产品市场的繁荣。据相关统计，欧美国家导航设备普及率达到90%，日本更是超过95%。一项对3G应用的展望和创意的专业调查显示，17.79%的被调查者选择了3G网络视频对话，15.34%的被调查者选择了GPS/地图搜索，在3G时代来临之际，人们对GPS/电子地图的关注，足以显现它对日常生活中的重要性。

    此外，消费及市场需求也促使导航产业发展和走向成熟。2005年，我国民用汽车保有量就达到了3160万辆，但是装载导航设备的车辆，还不足2%。尽管不少汽车厂家对其高端车型在出厂前就安装了导航系统，对其他低端车型也会有选装导航产品的服务，但价格不菲的车载导航仪（花冠的GPS选装件一项就价值1.5万元，而后装型价格也在7000元左右）让不少买车的人放弃了实用性很强的导航配置。按照私人汽车拥有量年均增速20％测算，对导航产品的需求也是一个很大的增量。

    在日本，车载导航市场渗透率由1992年的0.4％，到2000年渗透率提高到33％，目前达到50％。欧盟车载导航市场市场晚于日本启动，到2004 年，车载导航仪的市场渗透率也达到了12％。如果中国车载导航仪市场的发展节奏与日本和欧盟市场相似，车载导航仪的市场渗透率到2009年将达到10％，而手持导航设备市场的发展速度大大快于车载导航仪市场。因此有分析师认为，手持导航仪会象MP3、数码相机等日常消费者电器一样，市场的发展速度将大大快于车载导航仪市场，中国将最终成为世界上最大的手持导航产品消费国。

    二：CMMB的发展，将直接拉动GPS的增长。

    2008年9月，广电总局确定由中广卫星移动广播公司作为CMMB全国运营的龙头业。在“天地一体、星网结合、统一标准、全国漫游”总体原则指引下，充分利用全国各地方广电现有的发射台站资源，由中广移动的总公司来投资布设地面U波段网络，实现对城市密集区域的覆盖，同时总公司投资租赁S波段卫星，实现对农村、公路、铁路、海域等区域的覆盖，建设全国统一的移动多媒体广播电视传播网络。

    奥运会后，CMMB已经招标选定了CA和BOSS的提供商，力求建设全国统一的运营支撑系统和全国客户资源管理系统，对移动多媒体广播电视的业务运营和客户资源进行管理。正式运营后，CMMB会对中央、省、市节目的集成播出内容加密播出，并对基本收视服务收取基本网络服务费。对更多的节目、信息服务等增值业务产品还将收取增值服务费。业务模式类似有线数字付费电视。而因故被推迟发射的CMMB卫星也被重新提上议程，一旦卫星成功上天，CMMB信号将可覆盖全国绝大多数地区，同时由于广播方式的技术优势，广播信号覆盖全国的总投资将远低于3G网络的建设投资，更利于广播信号的传输。

    与其它的国内手机电视标准相比，从系统设备、配套设备、芯片、仪器仪表到终端以及业务应用，目前CMMB标准的产业链成熟度是最高的。作为广电系统举全系统之力推动发展的项目，其优势是无与伦比的！

    目前，带CMMB的GPS导航仪已经开始普及，各GPS厂商都积极推出CMMB的产品线，而随着CMMB信号的完善，开通城市的增加，各种节目的增加播出，CMMB作为GPS的附加也将越来越重要。CMMB最终会成为GPS增长的有效拉动力。

三：3G将为PND市场带来更多机遇

    随着运营商重组的逐步推进，工信部官员已经数次表示中国将在2009年初发放3G牌照。在多年的等待之后，3G，也就是所谓的第三代移动通信技术，这一技术革命终于来到中国。可以毫不夸张地说，这一技术将和个人电脑、手机、互联网等等新兴技术一样，彻底改变世界。更进一步地说，3G的能量不仅在于3G技术本身，而在于它能联系起所有技术，使他们的能量结合并且倍增。我们希望从3G给电信业务、运营商和人们生活带来的改变入手，观察3G的影响。

    中国移动，中国电信，中国联通这三家电信运营商在3G网络建设上纷纷开工，抢占市场主导权。从中国电信天翼品牌的推出，189号段的试用，再到中国移动188号的开通，这些只是运营商在3G时代到来前争斗战的冰山一角。而GPS导航则是三家运营商厮杀的另一个新兴的战场，抢占更多的用户资源就意味着市场的主动权，规则的制定权的归属。相信2009年，中国导航市场将是火热的一年，也是值得期待的一年。

    有消息称，中国移动将推出自己的导航软件，以及GPS终端产品包括GPS手机和GPS导航仪，地图数据使用著名导航地图商高德的地图数据。这让笔者想起了刚过去的08年的几条新闻，一是华为将推出谷歌平台的手机，当然这样的GPS导航手机不贴自己的牌子，是联合运营商中国移动推出的是打着移动品牌的终端产品。二是城际通以“一键通”为切入点实行战略转型，要从产品生产型企业转变成服务型企业。三是TOMTOM联合上海大众汽车，推出PND国内版，正式入驻中国大陆市场。四是高德签约中国移动。五是传闻戴尔，宏基电脑品牌商要进军智能手机市场，开发支持GPS导航的手机。这几条消息看似无多大关联，单独来看也看不出什么来，但是现在联合起来看我们不难发现中国导航市场在09年将会迎来什么样的局面。

    四：多驾马车，共同助力GPS井喷

    TMC（TrafficMessageChannel交通信息频道）是FM无线调频系统在播报实时交通及天气信息中的一种应用，数据信息由配备TMC车载无线接收终端接收并解码，然后可用不同的方式（声音、文字、图形）传达给驾驶员。欧美的应用表明，动态的 TMC信息与相对静态的地图导航结合，能显著改善车辆对路况的掌握。该技术发端于上世纪80年代的欧洲，经过20多年的发展，已确定为中期内欧洲唯一的大规模交通信息解决方案。

    要实现TMC交通信息的实时播放，需要建立从信息收集、数据分发、数据接收再到智能导航整个产业链。正如我们所看到的，道路上出现事故，随即造成了拥堵。这时候设置在道路上的移动传感器就会收集数据，所有交通信息通过交通信息服务提供商收集、汇总后，传送给TMC接收终端。实时交通信息以加密的形式，通过支持TMC数据的电子地图反映到导航系统上，这样导航系统就可以利用这些实时信息有效地作出智能路线规划，避免拥堵。

    传统的导航软件可以提供诸如：转向提示、实时语音/图形提示、兴趣点查询等各种为用户出行带来便利的导航功能。但是消费者基于位置信息的需求远不仅限于“下一路口向左转、第二个出口进辅路”等等简单的导航服务。在导航的基础上，他们需要更多的增值服务，以及分享、参与和互动的全新体验。通过分享基于位置的信息和服务，用户还可以组建起属于自己的社区和圈子，形成自己独特的导航风格。

    交通拥堵是现代都市病之一，交通管理急需提升。传统电台只能在塞车一段时间后发布零散的信息，无助于缓解拥堵。真正的TMC交通信息频道服务，能够提供实时、整合和个性化的信息，更平均地分配流量，以最大限度地运用现有基础设施，实现四通八达。为此对信息采集的及时准确提出很高的要求。

    在以上人们的需求和严峻的交通拥堵现状下，TMC应运而生，是为规避交通堵塞，实时传递变化路况而设计的服务。TMC的有效应用，将GPS导航仪真正变成智能，能更合理有效地规划路径。TMC将成为GPS增长的动力之一。

    五：GPS硬件将向更高规格发展

    RMVB视频格式的普及，主频的提高，目前市场上可见最高主频为ACCOMIDQ7600MHZ的主频，但据笔者了解，很快会有厂商推出900MHZ甚至1G主频的GPS。主频的提高意味着GPS有更高的处理能力。可以做更多的事情。更强的音影音播放能力，更加的游戏能力。WIFI的加入使GPS成为便携的互联网移动终端接入设置。上网更新地图更加方便。而且随着城市普WIFI，意味着可以用GPS随时随地上网冲浪。在线电影，在线音乐都成为可能。RMVB的普及将使 GPS成为真正的娱乐终端。另外GPS的容量将朝着更加规格发展，今年之内，小编觉得16G-32G将成为标配，目前8G配置的GPS已经开始流行起来。随着地图容量的越来越大，越来越多的影音文件，工作文件的存储需求也会越来越大。GPS的大容量存储成为发展的必然趋势。

    六：GPS挑战并存

    面对我国GPS导航市场的现状，消费者反映的突出问题，质量投诉焦点，地图更新缓慢，售后升级问题等一些消费者切身利益的热点问题需要解决。

    GPS产品还面临GPS手机的竞争，现在GPS功能已经成了手机上继拍照、音乐、上网之后又一个被看好的卖点。上至诺基亚、摩托罗拉、三星，下至联想、夏新等国产手机厂商都推出了GPS导航手机。GPS手机也在逐渐将GPS功能的使用从有车一族引向大众消费者，意图进一步占领GPS市场。

    目前，GPS手机市场仍然很小且渗透率低，但高增长率不容忽视。In-Stat研究报告显示，2007年中国GPS手机市场正规渠道的出货量近100万，是2006年的8倍。手机厂商与手机芯片厂商也开始大力推动GPS手机，越来越多的手机芯片厂商开始将GPS功能集成到手机主芯片当中，为手机厂商提供整体芯片解决方案，从而加速了GPS手机的市场渗透。

    将手机作为GPS的终端将极大地促进GPS的发展，相比功能比较单一的GPS产品，具有GPS导航功能的手机大受消费者欢迎，尤其是那些大屏幕而且具有语音报读功能的GPS手机，严重冲击着GPS市场。

    行业竞争加剧，2009年GPS将面临新一轮的洗牌，一些实力强大，用户口碑好的品牌将进一步扩大市场份额，而一些山寨GPS将被清除出局。

 

顶一下子

深刻的学习了...    

较深入..作者一定花了不少时间..分享了...

有点深奥了

深奥的东西，才能让人去寻味