[头枕显示屏]王宜坚先生谈车载数字屏

特约撰文：王宜坚

　　假如说2008年是车载数字屏使用元年的话，随着各大品牌纷纷上马数字屏项目后，2009年将是数字屏进入推广与使用的关键年。但是，在繁荣的背后，根据各方面的信息反馈，车载数字屏已到了鱼目混珠的境地，这主要是各大小品牌所使用的标准不同，分为三类：工业标准——前装市场标准规格（车规）的高清数字屏；非工业标准——家用标准规格（家装）的标清数字屏和老款已遭淘汰的旧数字屏（存货）。

　　就产品而言，消费者与销售人员是很难判断产品是用哪一类标准的数字屏，凭肉眼从显示效果和厂家提供的参数值去识别，根本就是识别不了，只能通过工厂的测试台或实验室去验证。

    数字屏分为高清数字屏与标清数字屏两种，其显示效果主要由显示屏的硬件要求与选择信号输入口有直接关连。有些生产厂家标示的分辨率为800X480，但其硬件的数据要求达不到1152000像素的要求而只能选用D-SUB模拟信号接口的产品，只能称为标清数字屏，而不能称为高清数字屏。使用D-SUB模拟信号接口的产品，与使用DVI数字信号接口的产品相比，优势在于成本低，图像色彩和显示细节的综合表现上，DVI接口产品占优，当然，这就是标清与高清的区别所在。

    高清数字屏由于其亮度达到450流明，在阳光的照射下仍然保持清晰的显示效果，更符合汽车行驶过程中的使用要求。反观亮度只有250流明的家用数字屏，在阳光照射的使用环境衬托下，只能用“灰蒙蒙”来形容了。

    高清数字屏，在静态（试验）与动态（车内）-35~80℃的工作环境中，冷状态的启动与热状态的显示，表现如同常温一样。家用数字屏在-20℃冷启动的状态中，经过10-15秒左右的预热时间，才能启动，属于不正常现象；在70℃左右的热显示状态中，随时会出现黑屏（死机）现象。

    坏点可以分为亮点、色点、暗点。无任何坏点为AA级；3个坏点以上，其中亮度不超过一个，且亮点不在屏幕中央区为A级；3个坏点以上，其中亮点不超过二个，且亮点不在屏幕中央区内为B级。消费者可以通过以上坏点的列举，来衡量产品所属的级别。

    对比度越高，产品就越高端。对比度是指在某一时刻最亮的白色和最暗的黑色之间的比值，对比度越高，图像显示层次越丰富。

    可视角度。可视角度有水平可视角度和垂直角度之分，一般水平可视角度是左右对称的，而垂直可视角度则可能存在些许不同。可视角度数值就是就是保证在何种角度下可以避免色彩、灰阶的失真现象。如果可视角度超过160度，已经接近CRT（显像管）水平。

    响应时间。响应时间越短越好，响应时间过长，画面出现虚影和托尾的现象。目前响应时间使用范围在20~8ms之间。

    老款旧数字屏由于受到制造时间的限制，各种参数值更低。

    数据与文字的提供，只能是雾里看花，难分真伪。生于这个行业，想长相厮守这个行业，让这个行业健康的成长，自律，不仅是您的财富，更是应该作出的贡献。

 

描述：参数比较

图片：dlao.jpg

 

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到底是高清数字屏还是标清数字屏的问题，就像分辨目前行业内DVD机芯是用车规的还是家用的。

学习了

所谓标清数字屏是指模拟显示的数字效果。            

         这个话题今年应该会被很多人关注，各个导航厂家，无论大小，今年都在出数字屏，最近本人也有了解数字屏，发现确实有些厂家的数字屏做的不是很完美，比如出道就以数字屏自居的飞歌，主界面和一些界面确实很清晰，但是接上数字电视或者导航时就是非常标准的模拟屏了，特别是导航，相当明显，路畅的倒是进导航后仍是数字屏的分辨率。
    这只是其中一个比较明显的区别，大家以后有好的方法可以分享下。