音响安装——车主篇

<H1>
<P>
<P><B><FONT size=3>随着我国轿车拥有量的日益增加，汽车音响也开始走到我们身边。汽车音响改装上个世纪七十年代起源于欧美一些发达国家，八十年代进入东南亚。在日本随着汽车工业的兴起，汽车影音产品也迅速占领国际市场。但日本产品仅以音源主机的款式美观大方、设计功能齐全而闻名，后级产品喇叭、功放却始终落后于欧美。欧美产品以专业、原汁原味的音质征服全世界的音乐爱好者，这也是欧美汽车音响改装愈演愈烈的主要原因。</FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>进入九十年代，汽车音响改装在我国沿海等发达城市兴起并向内地扩散。从国内这几次汽车音响比赛可以看出，音响改装已越来越成熟。由于大连地处东北沿海，大家接触这方面的信息也逐渐增多，音响改装已经被大多数有车族接受。那么我们想要一个好的视听效果，就不能仅限于换个主机、换对喇叭、加只低音，根本不考虑器材和线材的合理搭配，有些线材的耐磨性、阻燃性、防水性、抗干扰性很差，造成改装后问题百出，使车主苦不堪言。所以大家要去那些对汽车电路、声学原理有一定见解的专业音响改装店，让他们给你设计一套合理的音响系统，解除您的后顾之忧。 </FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>大家在选择汽车音响时要注意以下几个误区： </FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>一有人认为改装音响要动原车线路，这会影响原车性能。其实汽车大都是欧美、日本、韩国制造，汽车音响改装在这些国家早已非常普遍。所以了解汽车电路的都知道，音响电路和其他电路基本是分离的。如果是技术操作规范的商家，无论你是做多大的音响改造工程，其原车性能根本就不会受到影响。</FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>二还有人说汽车音响在哪里安装都行。汽车音响跟家用音响不同，汽车音响属于半成品，一定要选择技术专业的经销商，有试音柜、展示车、专用的线材、工具。确定选购产品前要与技师多沟通，根据自己的爱好和经济预算合理搭配器材。其实从音响的布线就能看出专业与否。</FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>三有的车主说换主机就能提高音质，喇叭不用换。这也是不对的。由于原车的喇叭大部分是配磁带机使用的，灵敏度较低且功率很小（包括现在已升级成CD的经济性轿车），一般只有5-15瓦。而市面上出售的CD、VCD、DVD，输出功率均在45-55瓦。如果还使用原车喇叭的话，音量稍大一点就会出现严重的失真。所以，想彻底提高音质，主机和喇叭都是需要更换的。</FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>四有些音响店告诉车主改装音响时用不用专业线材无所谓也是不对的。音响专用线材在家用音响里都很重要，汽车音响里的重要性更是非同一般。首先电源线要选用耐高温、耐磨、阻燃、防水、线径较粗，允许通过电流至少应大于所需电流的优质铜线，并更换电瓶接头，加装保险，防止短路起火。信号线要选用高质量的屏蔽线，保证耐磨、防水、能有效消除来自发动机、发电机、电动玻璃升降器、继电器的干扰。喇叭线应根据喇叭功率选用带护套、信号损失较小的无氧铜喇叭线。特别是门与车体的结合处，必要时应采取保护措施，避免磨破、进水形成短路而烧坏主机或功放。</FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>安装汽车音响不是一件简单的事情。专家说：三分器材七分装，汽车音响的安装的是一门综合的技术和艺术。要求技师对汽车电路和音响非常了解，不能因为安装音响而影响车的性能，也不能留下不安全的隐患。
    下面讲一下器材的搭配，要注重风格统一。器材的搭配是安装音响的第一个环节。如果器材搭配不合理，安装的工艺再好也是无用功。搭配的原则应该是从音响系统整体考虑：主机扬声器的音质不匹配，主机功率或功放功率与扬声器不匹配，选择扬声器只看功率不看灵敏度，都属于不合理的搭配造成浪费。此外，依照车主喜爱的音乐风格也是很重要的。汽车音响可大致分为两大流派：音质型，以古典乐、交响乐为主；劲量型，以流行音乐、摇滚乐为主。主机、功放、扬声器都应按同一风格配置，用重视低音效果的器材欣赏古典音乐，难免贻笑大方。
    还要注意选择线材：选择线材要注意屏蔽。线材是安装音响的第二个环节。线材的好坏直接影响到音质和安全。线材分为信号线、电源线、和喇叭线，最好选用高抗氧化、高导电率、外皮是由PVC、PE、PP等材料包裹的线材。信号线考虑屏蔽。选用双层屏蔽线材，可增强抗干扰性，防止杂音进入。电源线要考虑传导性。汽车音响专用多芯铜线，不但阻抗小，导电率高，而且线材的外皮都是耐高温、高阻燃、抗老化。线经过细的线材会发热造成热损耗，甚至会引起火灾。喇线要考虑耐高低温、抗老化。线材宜选用钛、镀银、无氧铜等材质，使用不同的线材，音质将略有差异。汽车音响是在颠簸震动、温度高、电流大的恶劣环境中工作，如果电源线外皮被磨开或车辆发生碰撞造成车身短路，容易引起火灾。使用镀金保险座，可以防止短路和氧化锈蚀，消灭潜在隐患。在安装汽车音响的过程中布线时还要依据两个原则：一是走线不能影响原车线路，制作低音音箱不能破坏车体，器材要与原车整体布局和颜色协调美观。二是布线要躲开行车电脑和控制系统，避免因布线位置不合理，使车上电器与音响系统互相干扰。音响的电源一定要选择单独走带保险丝接到蓄电池正极上，避免大电流造成火灾。
    高档的音响系统要对车辆进行吸音处理，并制作扬声器固定垫圈：需要打孔时也不能影响车的工作状况，防止引起火灾；低音箱要根据扬声器单元所给出的资料，进行容积计算后按要求制作箱体。</FONT>
<P><FONT size=3></FONT></P></B>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<P><B><FONT size=3>安响系统的最后一步是调试。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位，都要在试音过程中校正。调音时需要有专业的试音碟，用频谱仪进行精准调试。
    汽车音响发烧友还要求音乐的还原尽量完美，进行音量平衡、调整讯号平衡、调谐讯号尖峰失真、距离位置、音向等，才能发挥器材的最大潜能，使所选购的器材达到最佳效果。</FONT>

</B>
<p>
<p></H1>

<P>基础知识要知道！</P><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" />

学习

学习..

学习