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最近对美国汽车品牌的关注越来越高，并非是纯正美国血统的大排量大块头，虽则打心里非常喜欢V8大排量机器的狂野不羁，但心底下清楚并不十分适合一般的上下班使用，关注的而是欧规化的福特以及别克汽车。准备功成身退的福克斯先不算在内，新一代福特蒙迪欧致胜已经带了个好头，在战场上打下漂亮一丈，赢得绝大多数用户的信赖；眼见当前全球经济危机，工厂盈利空前萧条，一连串的连锁反应导致美国三大汽车巨头受到极大牵连，此时我们发现欧规化的别克新君威却逆势上市；上市刚刚公布价格的福特新嘉年华凭着彻头彻尾的欧规化，得到了年轻消费者的高度关注……种种迹象表明，在自家多品牌战略下，美国汽车巨头成功的“欧规化”改革可以让品牌起死回生，而且整合各自身品牌资源可以适应更多国家民族使用习惯，是一个极好的点子，让毫无生趣的美国车子顿时挂上运动之名。
以上所举事例有一半是在S-MAX上市之后才发生，现在看来让笔者更加明确欧洲车在世人心目中的重要性。一如福克斯的译名，首度进入国内的S-MAX有一条中文名叫麦柯斯，那么何谓归宗？看以下的车型历史叙述便知道。   福特车要使用全铝引擎不花吹灰之力，儿子有呀    中控台按钮比较多，最主要是音响系统按钮比较多，要是使用复合旋钮代替， 视线内就干净多了，要是低配版本的空调控制则使用传统式三个旋钮代替   |
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