阅读:4013回复:12
心目中有没有改音响条件最好的车?
<P ><FONT size=3>各位网友<FONT face="Times New Roman">, </FONT>你们认为哪一部车拥有最佳的音响改装条件呢?<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P>
<P ><FONT size=3>你们心目中有没有空间完整<FONT face="Times New Roman">, </FONT>供电稳定<FONT face="Times New Roman">, </FONT>车室又宁静的理想音响改装车呢?<p></p></FONT></P> <P ><FONT size=3>汽车的本体<FONT face="Times New Roman">,</FONT>是音响好不好听的一个重大关键了<FONT face="Times New Roman">!!<p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>我觉得车体刚性也很重要,这方面来说很多老车会比新车好,新的结构设计手法<FONT face="Times New Roman">. </FONT>钢板制程和溃缩缓冲的安全观念以及复合材料的采用<FONT face="Times New Roman">..... </FONT>虽然在整体强度<FONT face="Times New Roman">/</FONT>重量比日渐进步,但是对局部的刚性和共振频率却不见得有利。<p></p></FONT></P> <P ><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>大家何不先从诠释、分类“音响改装条件“下手呢?<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>有哪些条件能帮助车上音响的表现?<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>如:<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>车身的刚性<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>尺寸<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>宁静度<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-kickpanel</FONT>位置的大小<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>仪表台的形状<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>有哪些条件不利于音响改装?<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>如:<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>脚踏式的手煞车<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>杂音干扰特别多<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>防火墙不易走线<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">-</FONT>发电机功率不足<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>还有许多条件尚待网友们一一举例<FONT face="Times New Roman">... <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>目前认为最不好改的车<FONT face="Times New Roman"> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">BMW X5</FONT>:<FONT face="Times New Roman">kickpanel</FONT>位置的大小→小,仪表台的形状→差,杂音干扰特别多、喇叭线不易走线,<FONT face="Times New Roman">BMW</FONT>电路干扰是通病八。<p></p></FONT></P> <P ><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">VW T5</FONT>空间完整<FONT face="Times New Roman">, </FONT>仪表板够深<FONT face="Times New Roman">, </FONT>高音装在仪表板两侧前档下方<FONT face="Times New Roman">, </FONT>虽然二音路中频段衔接问题或低频支撑等原厂音响常见的问题它也无法避免<FONT face="Times New Roman">, </FONT>主机等级也与<FONT face="Times New Roman">Passat</FONT>等车相去不远<FONT face="Times New Roman">, </FONT>但是在聆听小提琴等音乐时<FONT face="Times New Roman">, </FONT>确有较无压迫感的音场表现<FONT face="Times New Roman">(</FONT>就原厂音响来比较<FONT face="Times New Roman">)</FONT>。<p></p></FONT></P> <P ><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3> <p></p></FONT></FONT></P> <P ><FONT size=3>也或许你们认为我列的这三项先天条件无足轻重<FONT face="Times New Roman">, </FONT>也欢迎你们提出看法。</FONT></P> |
|
|
1楼#
发布于:2005-02-01 16:50
|
|
|
2楼#
发布于:2005-02-01 17:04
|
|
|
3楼#
发布于:2005-02-01 21:24
|
|
|
4楼#
发布于:2005-02-02 04:54
|
|
|
5楼#
发布于:2005-02-02 06:26
<P>所有汽车本身的条件确实对音响而言都存在着很难克服的缺陷,这才是我们这行最大的挑战。IASCA在美推广数十年,玩的就是挑战自我,克服缺陷。正因为如此,想成为一名成熟的汽车音响安装调音师非数载能行,而需我们为此奋斗终身,这就是我们选择这行的乐趣所在。</P> <P>我们的目标:所有的汽车都是我们最理想的改装对象!</P></DIV> <img src="images/post/smile/dvbbs/em02.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em02.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em02.gif" /> |
|
|
6楼#
发布于:2005-02-02 06:47
<P>所有汽车本身的条件确实对音响而言都存在着很难克服的缺陷,这才是我们这行最大的挑战。IASCA在美推广数十年,玩的就是挑战自我,克服缺陷。正因为如此,想成为一名成熟的汽车音响安装调音师非数载能行,而需我们为此奋斗终身,这就是我们选择这行的乐趣所在。</P> <P>我们的目标:所有的汽车都是我们最理想的改装对象!</P></DIV> <P>支持…… <P>个人认为奥迪A4</P> |
|
|
7楼#
发布于:2005-02-02 19:33
<P>所有汽车本身的条件确实对音响而言都存在着很难克服的缺陷,这才是我们这行最大的挑战。IASCA在美推广数十年,玩的就是挑战自我,克服缺陷。正因为如此,想成为一名成熟的汽车音响安装调音师非数载能行,而需我们为此奋斗终身,这就是我们选择这行的乐趣所在。</P> <P>我们的目标:所有的汽车都是我们最理想的改装对象!</P></DIV> 顶,个人认为三凌格蓝迪和丰田大霸王不错 |
|
|
8楼#
发布于:2005-02-02 23:19
|
|
9楼#
发布于:2005-02-03 18:41
<P>越是音响主机面板与仪表台整体化程度高的,越不利于改装,像雅阁、M6、菲亚特等。</P> <P>越是车身坚固、隔音效果好的车子,才容易营造较好的听音环境。</P></DIV> 雅阁和M6都还好点,,,到时新款本田奥德赛的鸡头才叫人喷血咯<img src="images/post/smile/dvbbs/em16.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em16.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em16.gif" /> |
|
|
上一页
下一页