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Audi 标准系统精致设计的简单美学

楼主#
更多 发布于:2005-02-06 23:19

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<P>   音响系统改装是不是就一定要非常庞大的架构,才能上得了台面?当然不是!是不是一定要很花俏的设计手法,才能尽情享受听音乐的乐趣?当然也不是。这部车上的系统架构并不复杂,算是很简单而基本的设计,却是很多音响改装迷车上最常见到的搭配方式,非常值得各位参考。</P>
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<P>完整而基本的简单架构</P>
<P>  本文的主角是一部Audi的A3 1.8T涡轮增压无尾掀背车,优秀的马力重量比和短轴距车身的灵巧操控性,相当受到讲究操驾感受的车迷欢迎,不过对于改装汽车音响系统而言,较小的车内空间要勉强装入庞大的系统,要能够完全发挥器材的性能则可能因此而受限,所幸Audi车系所具备德国车惯有的扎实车体,在隔音效果的车室宁静度要求上,仍能为音质的表现扳回一成。这部车上的音响系统构成,算是完整而基本的简单架构,丝毫没有任何复杂的特殊装备设计,以单片CD主机为唯一的声音讯源,再以一部四声道功率扩大机,驱动前后各一组两音路喇叭的配置,而超低音则以另外一部功率较大的扩大机,桥接驱动两个超低音单体,而所有的讯号分频与声音量感设定,全部都在功率扩大机上面完成。对于消费者而言,这样简单的架构却仍然能够轻松无负担的享受音乐,比起由许多音响器材所堆砌组成的大套音响系统来说,更符合简单就是美的概念,而这也是一般玩家们比较能够接受的搭配方式。 </P>
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<P>音质功能与造型兼具的主机</P>
<P>  事实上,本车即使系统架构并不复杂,但是选用的器材仍然有相当高的等级,比起那些使用普通器材所堆砌而成的那种大而不当的系统,优秀的基本体质加上较为简单的调整作业,绝对更有机会发挥出更好的声音。这部车的讯源部分,选用的是日本歌乐Clarion的DX 925单片CD主机,并没有再使用CD换片机来与主机做搭配。这部翻转面板双屏幕的DXZ925,在Clarion众多主机系列中也是相当高的等级。撇开纯音响特殊概念设计的HX-D1、D2,以及更早的老机王DRX-9255不算的话,DXZ925仍能算是在时髦的双面板设计下,仍然相当讲究声音表现,而且内建机能更为丰富的优秀讯源。除了时髦的双屏幕面板设计和音质基础之外,DXZ925更是少数以高规格24Bit数字模拟转换器,提供高分辨率声音品质的高级机种,确实为本车奠定了非常好的讯源基础。而且它还有一项非常独特的设计,就是内建Dolby Pro-Logic II杜比专业逻辑的仿真多声道输出,在聆听一般CD的两声道录音时,可以仿真成为5.1声道的输出方式,以获得更好的声音包围感。 </P>
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1楼#
发布于:2005-02-06 23:21
<P>Audi 标准系统精致设计的简单美学</P><P></P><P>四声道扩大机驱动前后喇叭</P><P align=center> </P><P>  不过本车并没有中央声道喇叭的架构,因此即使使用上这部主机作为系统的讯源,杜比专业逻辑仿真多声道的功能,在这套系统上仍然派不上用场。其实这部车还有另外一个非常特别之处,那就是除了主机之外,整套系统其它的部分,包括功率扩大机、前后喇叭、超低音等等,全部都使用美国老字号品牌JBL的器材,而这也是该品牌代理商金晁联盟旗下经销商体系,最熟悉也最常出现的搭配选择,对于JBL器材的特性掌握度也因为熟悉器材,而更能让器材的性能有更好的发挥。本车前后选择的都是两音路的分离式喇叭,都是等级相当高的GTi系列,使用PX300.4四声道扩大机来驱动,算是很常见的搭配方式。不过在这部车上前后喇叭的尺吋选择上,却出现了一个比较诡异的情况。现在的车用音响如同家用音响一样,讲究的是如同在家里一样的聆听方式,以前喇叭所营造的前方主音场,比重上绝对要比后喇叭更为重要,甚至有些系统根本没有后喇叭的设计。也由于前音场要求之下,不仅前喇叭的声音要比后喇叭的音量大一倍以上,更务必做到低音由前方而来的音场调整,所以一般搭配上前喇叭的低音单体尺吋,都会大于或者等于后喇叭的尺码。</P><P></P><P>善用扩大机内建机能调音</P><P>  然而在这部车上,却在前方使用四吋低音单体的GTi400,后方却是低音单体为六吋半更大直径的GTi636。会有这样的原因可以说是非战之罪,因为前喇叭受限于门板原厂喇叭尺吋的关系,所以仅能装上较小尺吋的低音,所幸除了将后喇叭的音量调整到比前喇叭小之外,也在功率扩大机内建的分频机能上,将低频的频率截止点设定在比前喇叭更高的分频点,仍然能在先天条件受限下达到前音场为主的设定。至于超低音的部分,使用功率更大的两声道扩大机PX600.2,驱动一对以音箱装置的十二吋超低音GT4,同样使用扩大机内建的分频机能做频率低通的设定,而且也加装了两个Elecar两法拉的电容器,提供更快速的电力充放电特性,来作为扩大机电源部分的强化。本车的两部功率扩大机安装在地板上,超低音箱则面对着后行李厢发声,以压克力雕刻搭配霓虹灯照明的流行手法,让这套精致而不复杂的系统,同样呈现出相当具有特色的安装视觉效果。</P><P></P><P>转自:<a href="http://www.carcav.com/jcgz/ShowArticle.asp?ArticleID=995&Page=2" target="_blank" >http://www.carcav.com/jcgz/ShowArticle.asp?ArticleID=995&Page=2</A></P>
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