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喜力士 源自德国Audiotec fischer的汽车音响
来自喜力士competition 系列的SPXL12 低音 比SPL 更胜一筹 一直以来，德国佬都带给我们非常多的惊喜：如宝马X6超强的舒适驾驶，在汽车音响，来自德国品牌的喜力士也一直以高品质畅销全球！喜力士居然还推出了SPL低音？答案是：sure肯定， 因为至目前为止，来自德国Sauerland地区的Audiotec Fischer公司已经是大家公认的高端音响产品制造商，尤其是产品的精美音质乃众所周知。所以这款产品能够拥有好的音质那就更不足为奇了。 SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压，而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字，XL是加大号的意思，在这里是指这款低音的“超强”性能。 描述：Helix Competition SPXL 12 图片：1.jpg  喜力士的设计师总是能做出最优秀的产品。SPXL12的重量达到了21.5公斤，这比其他的低音加上外包装的重量都要大。细节部分，如连接头的设计充分证明了这是一款真正高质量的低音。4mm的AllenKey控制螺栓，还有专门设计的钳子可以轻松将粗粗的引线夹起。这些设计确保了两个音圈线的精确排布。在低音外座边缘的装饰圈不仅看上去美观，而且在安装时可以绝对安全地支撑，非常坚固，而且起到了很重要的定心作用。不仅如此，该组件的内部也是相当安全的。不仅采取粘连的方式，还加上纺织的方式固定到了低音盘膜上。盘膜是分两层的，外层面是用kevlar（凯夫拉纤维）做的织物材料，里层是纸质材料。这样一来整个构造就结合的相当扎实，当然这也是因为源自于高而陡的盘膜形状。尽管这款低音的超强结构要求安装时必需要有深度，但还是很容易安装的。低音外座的下端设计得很低。这是绝对没有办法避免的，因为盘膜必须要移动。从机械的角度来看，其冲程通过音线圈轴来控制――音线圈轴和驱动连接在一起。从电子的角度来看，为了确保满意的冲程，喜力士配上了一个超长冲程的音圈。而且，它是用非常坚固的扁线做成的，看起来好像什么都能承受。另外，说到如何去除由于过度使用而不可避免产生的热量，这款低音的音圈有超大的表面积达102mm，对于直径30mm，58mm高的喇叭来说是最大，这相当于4个一般的50mm直径30高的线圈的面积。重要的是好的散热设备不仅仅是ＳＰＬ才需要的，主要好处是每天的使用过程中，都能保持线圈的散热。如果线圈过热，电阻上升，低音就会生成较小的声压（被称为功率压缩的作用）。而喜力士在线圈散热这方面是做得很好的。 测试结果 我们的测试进一步证实了，喜力士具有低于30Hz的低谐振频率， 以及是中等素质0.4的Total Q,. 还有一个非常重要的特征就是：EQ均衡方面相当小, 这样可以允许它在极度紧凑的箱体里面使用。当然这也归功于音圈夹得够紧，重达300克。超大的4 inch线圈，重量很自然轻不了。要是想箱体做得非常紧凑的密封箱的话，在理论上等于传统0.7TQ的20升。如果要得到干净深沉的低音效果，我们推荐25-35升。要进一步拓展低音的能力，SPXL12一定要用开孔箱。即使只有34升，它也能在40hz以下的频率轻松地播放。 音质 如果我们可以称SPXL为无人能敌的话，那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地，传出低音震感，如地震一般，这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里，我们与其说听到低音的发声，倒不如说我们感觉到低音，这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。从另外一个方面讲，只有为数很少的品牌可以做到这一点。HELIX总是设法在很大音量的情况下制造出超清晰的音质，这证明了它还决没有到达极限。有缺点吗？如果真的要说有的话，那么就是在最高音量时，比如说非常快节奏的低音。低音也能够踏在点上，但无法和重量很轻的8英寸低音相提并论。然而不管怎样，从深度和准确度来看，HELIX就是最好的低音。 SPL已经够好了，而SPXL12则在参照水平音量下也能发出完美音质。到目前为止，我们可以说SPXL更胜一筹 基本参数： ●额定/峰值功率 ：1500W/3000 W ●可承受阻抗 ：2x2 Ohms ●灵敏度 ：85.1dB 1W/1m ●频响范围 ：31Hz ●Total Q（Qts） ：0.46 ●装备容积（VAS）：38.4（密封25-35L） ●重量（weight） ：21.5kgs ●安装深度 ：21cm 文章来之：太平洋汽车网 |
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1楼#
发布于：2009-09-10 11:25
劲
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