东莞道声 追求音乐 拒绝噪音---奇瑞旗云音响隔音升级

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“旗云”原指珠穆朗玛峰上的一种云彩，因其形如旗，故称“旗云”。旗云也是目前奇瑞公司的非常畅销的一款主力车型，排量1.6升，车身长4.4米，宽1.7米，于2002年推出，目前也有旗云之星系列。

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升级配置：
主    机：阿尔派102E ，单啶CD主机。
前声场：喜力士E 136，六寸套装喇叭，含2只高音、2只中低音、2只分频器。
后声场：喜力士E 106，六寸同轴喇叭，高音和中低音在一起，共两只。
低    音：喜力士DB 10S ，10寸超低音喇叭带原厂箱体。
功    放：喜力士DB 4，四声道功放。
隔    音：Proof More荣茂，四门双层，引擎盖，底盘，翼子板。

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发烧入门级的音响系统，前声场喇叭选择的是Helix Esprit系列E 136套装，采用专利的独特玻璃纤维编织盆，强度高、瞬态响应好、动态大，非常适合听流行、摇滚音乐，是HELIX销售冠军喇叭，年轻一族的车友使用最为广泛。功放则是采用了广大发烧友评价较高的DARK BULE 系列DB four，高保真信号输出，声音还原极为真实， 对微弱的信号和相位把握得十分精确，相信很多车友对这台功放都非常了解了。搭配一只DARK BULE 系列的10寸超低音，品质型的低音风格，低频富有弹性，结实有力，最难得是其低频收放自如豪不拖泥带水，这也是欧美器材的一大特点。主机选择阿尔派CDE系列的102E，拓展功能丰富，稳定性好音质表现佳。如果您对音乐有更多的爱好，对于发烧如门级这个阶段来说，强烈推荐这一套器材，带您进入美妙的音乐之旅。  

Ps：在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生严重的干扰。 因此就需要对车辆噪音进行隔音改造，一般做隔音最标准的位置就是选择车门做制震和隔音。


请看图，车门结构比较普通，从照片上也基本看不到有任何隔音处理的痕迹，这样的结构怎能阻隔噪音的侵入。


 

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首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。


 

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里面那层贴好就是外面那层，这才是标准的双层隔音，这层隔音主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。在这个基础上把门双层直接都粘贴上了软性材料又能起到一个类似箱体的作用，在门上安装喇叭能够很明显感觉到音响效果的提升，声音结实，中低频丰满。


 

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安装好的E 136喇叭。
高音方面，由于旗云原车没有高音位，可以选择固定安装在仪表台两侧的位置，更理想的方式则是倒模安装在A柱上，声场感更为宽阔深远，造型也时尚。

 

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后门的隔音。

 

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底盘隔音做起来会比较麻烦些，需要把座椅地毯门边条全部拆除，进行更全面的隔音处理。
作用：底盘隔音能有效的抑制从底盘传播的底噪声，还有沙石击打底盘的时候那种噪声，做后过坎,过颠簸路的时候，整车感觉扎实一体了，那种空腔震动的声响会明显见小，整体感觉更紧凑。

 

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引擎盖主要是降低发动机噪音，发动机的噪音从引擎盖传出在从挡风玻璃传入车内，所以进行引擎盖隔音才降低噪音对驾驶员的隔音骚扰。

 

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后声场主要是做为衔接补充，搭配的是E 106同轴喇叭，安装在后搁板的位置。

 

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反面加装垫圈固定。

 

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2DIN的主机位，安装上主机和杂物盒。102E看起来真不错。

 

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功放DB 4，安装固定在后座椅靠背处。

 

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尾箱的低音没拍到，作业完毕~